Иван Савельев, Hongqi: о новых моделях, локализации и конкуренции с Volga

Hongqi уже второй год является автомобильным партнером ПМЭФ, а так же представил широкому кругу общественности свою главную премьеру — флагманский седан Hongqi Golden Sunflower Guoya. Однако, как рассказал редакции Авто Mail исполнительный директор Hongqi в России Иван Савельев, эта премьера — не последняя для бренда в этом году.

Какие новые модели появятся до конца этого года?

Мы сегодня презентуем на Петербургском международном экономическом форуме новинку, первую модель люксовой линейки Hongqi Golden Sunflower — Guoya. «Го» — это «нация» по-китайски, «Я» — это «элегантность» по-китайски, то есть это сочетание национальной элегантности в дизайне автомобиля.

Кто покупатель этого автомобиля и сколько машин в год вы планируете продавать?

Как мы видим, покупатели этого автомобиля — это первые лица компаний, первых лица организаций и предприятий, государственные служащие, те, кто понимают, что они ожидают увидеть в автомобиле класса люкс. Это люди, которые принимают решения в своих областях. Если говорить о количестве, то пока однозначного понимания у нас нет: в этом сегменте, если сравнивать с продажами тех брендов, на которые мы ориентируемся, 20—30—50 автомобилей в год — это потребность рынка. Какую долю мы заберём из этого — время покажет. Мы впервые показали её в общем доступе на полях форума. Первая реакция вчера и сегодня — очень положительная, несмотря на то, что машина не похожа ни на одну другую китайскую, и стоимость ее достаточно высокая.

Цена не пугает?

Заставляет задуматься, но точно не пугает: по тому функционалу, габаритам, дизайну и тому, что в неё вложено, машина однозначно заходит в сегмент люкс. По функционалу и по техническим возможностям она абсолютно не уступает признанным лидерам, которых все мы знаем.

Какие еще премьеры Hongqi запланированы в России?

Следующая новинка, которую мы ожидаем в этом году, в 2026 году, — это полностью обновленная версия нашего самого популярного седана H5. Это не новая модель, а именно обновление текущей: полностью изменившийся интерьер и доработанный экстерьер. Подробнее сейчас рассказать не смогу, поскольку идёт адаптация и финальное решение по поводу того, в какой форме и когда появится эта машина, поэтому данные пока ограничены. Знаю точно, что будет полностью изменен интерьер: он станет более современным, хотя и текущий достаточно современный. Это будет следующее поколение машин, и дизайн, который будет использоваться в дальнейшем при полном обновлении модельного ряда. И будет доработан экстерьер. Вы знаете, что у нас есть седан H5 и лифтбек H6 — машины, построенные на одной платформе, но отличающиеся и мощностью, и дизайном: более спортивные, более строгие. Посмотрим, как будет выглядеть новый H5.

Остального модельного ряда изменения не коснутся?

Там мы ожидаем более глубокое обновление популярных кроссоверов HS3 и HS5, но уже в следующем году. И самое интересное, появится первый гибридный автомобиль, который мы планируем вывести на рынок в 2027 году — HS6 PHEV.

Хотелось еще задать вопрос по поводу ценовой политики. Какова она будет в обозримом будущем? Будут ли какие-то скидки, спецпредложения или планируется повышение цен, наоборот?

По всему модельному ряду ситуация следующая: мы в этом году уже немного повысили цены, где-то в среднем порядка 2–3% в зависимости от моделей. И понимаем, что на сегодняшний день эта цена в рынке. Несмотря на повышение стоимости, мы видим за первую половину года постоянный прирост к количественным показателям продаж в сравнении с тем же периодом прошлого года. То есть как мы три года назад вышли на рынок, ежегодно у нас идёт прирост и в годовом выражении, и в периодах. Мы видим, что и наша ценовая политика, и политика продвижения бренда оправдана. В дальнейшем мы однозначно будем принимать решения по изменению цены в привязке к ситуации на рынке. Да, многие бренды локализовали своё производство, это даёт преимущество ценовое в какой-то мере, но не настолько, чтобы наши машины стали значительно дороже. Пока то соотношение цены, которое мы для себя видим — нас устраивает. Мы продаём машины премиального уровня, они однозначно должны быть чуть дороже прямых конкурентов. Если ситуация на рынке позволит удерживать эту цену, мы её продолжим.

Какая модель является драйвером продаж Hongqi в России?

Одну модель я бы не стал выделять: у нас есть две ключевые объемообразующие модели — бизнес-седан H5 и кроссовер HS5. Но третью модель я бы тоже упомянул — это HS3, очень интересный автомобиль, и с точки зрения дизайна, и по габаритам, и в ценовом сегменте.

Вы упомянули локализацию в России. Изменилось ли что-то в этом направлении?

Пока ситуация не меняется. Этот вопрос у нас находится в зоне стратегического внимания. Происходящее с точки зрения повышения утилизационного сбора и требований государства к автопроизводителям, очевидно, поставит нас перед выбором: в какой степени, где и когда мы должны будем локализовать. Пока решение не принято. Мы постоянно смотрим за тем, что происходит на автомобильном рынке, и как только будет понимание, что решение принято или какие-то сроки будут обозначены, мы, конечно же, об этом всех будем информировать.

Сегодня на ПМЭФ представили седан 900, автомобиль представительского класса. У вас в линейке тоже есть автомобиль такого же класса. Как вы видите конкуренцию между Hongqi H9 и Senat 900?

Хороший вопрос. Но помимо Senat, как вы знаете, на форуме представлены ещё несколько интересных моделей: в частности, Volga, у которой тоже есть конкурентный продукт с нашей модельной линейкой. Однозначно, любой автопроизводитель, у которого есть локальное производство, будь то массовый сегмент, или премиальный сегмент, или, надеюсь, со временем и люксовый сегмент (кстати, Aurus представил обновленные модели), будет конкурировать с теми или иными моделями нашей модельной линейки. У нас на сегодняшний день с появлением люксовой версии Guoya уже девять моделей представлены на российском рынке. Полностью сертифицированы и практически в каждом из сегментов. Поэтому, отвечая на ваш вопрос, всё, что было представлено сегодня на ПМЭФ, — это прямые наши конкуренты.