Несмотря на говорящее название и визуальную схожесть логотипов, создатели новинки подчеркивают: к проекту «Аурус» Senat 900 прямого отношения не имеет. Новый седан получился заметно компактнее президентского лимузина. Габариты полноприводной новинки составляют: длина — 5,14 метра, ширина — 1,9 метра, высота — 1,5 метра. Для сравнения, длина оригинального Aurus Senat превышает 5,5 метра.
Существенно отличается и техническая начинка. Если флагманские «Аурусы» оснащаются тяжелой артиллерией в виде гибридной силовой установки с мотором V8, то под капотом Senat 900 прописался более классический для своего класса бензиновый двигатель V6 объемом 3 литра, развивающий 326 лошадиных сил.
Торжественная церемония запуска конвейера прошла при участии первого заместителя председателя правительства РФ Дениса Мантурова. По его словам, появление новинки — это результат большой работы по замещению ушедших западных брендов и поддержке отечественного автопрома.
«У нас сегодня действительно радостное событие: появляется новый бренд в стране, в автопроме — это Senat. Через считанные минуты с конвейера в Шушарах сойдет первый автомобиль и будет пополнять линейку автомобилей в нашей стране. По сути, с выходом “Сената” мы закрываем потребность в автомобиле представительского класса», — отметил Денис Мантуров.
Особое внимание на брифинге уделили истории самой производственной площадки. После 2022 года, когда западные производители, включая Toyota, свернули деятельность в России, под угрозой оказалась не только сборка, но и местная компонентная отрасль.
«С учетом того, что мы с Алексеем Дмитриевичем долго старались найти решение по заводу Toyota… решение было найдено вместе с “Газпромом” и с другими инвесторами. Коллеги проинвестировали реиндустриализацию этой площадки, и сегодня мы с вами становимся свидетелями запуска площадки», — резюмировал вице-премьер.
Таким образом, простаивавшие мощности иностранного автогиганта в пригороде Санкт-Петербурга получили вторую жизнь, а российский рынок VIP-седанов — нового игрока.