В Рязани находится один из самых больших автомобильных музеев России — это Музей вооружения и военной техники ВДВ. Он занимает масштабную уличную площадку, а также три больших зала, каждый из которых посвящен отдельной тематике:
- историко-мемориальный зал автомобильной техники ВДВ делает акцент на первом этапе развития автомобилестроения в России и в СССР,
- отдельный комплекс посвящен десантированию машин и людей,
- экспозиция третьего зала рассказывает о подвижных средствах ремонта и эвакуации автомобильной техники.
Сегодня мы подробнее расскажем о втором зале, в котором вы можете познакомиться с темой десантирования военной техники. Также здесь можно увидеть парашюты разных моделей, а изучив информационные стенды, узнать о наиболее выдающихся рекордах десантников.
АСУ-57 (авиадесантная самоходная артиллерийская установка) на ПП-127 (парашютной платформе) с МКС-4−127 (многокупольной парашютной системой). АСУ-57 — это легкая авиадесантная самоходная артиллерийская установка, созданная конструкторским бюро завода № 40 в 1948—1950 годах для обеспечения противотанковой обороны воздушно-десантных частей. Она стала первым серийным образцом бронетехники, разработанным в СССР специально для этого рода войск.
ПП-127 предназначалась для десантирования с высоты 800−8000 метров при скорости самолета во время сбрасывания 250−350 км/ч. Максимальная полетная масса 4724 кг, масса максимальной полезной нагрузки 3240 кг.
СУ-85 на П-16 с МКС-5−1400.
Средняя по массе самоходная артиллерийская установка СУ-85 создана на базе среднего танка Т-34 и штурмового орудия СУ-122, ее производство началось в 1943 году. Парашютная платформа П-16 разработана для десантирования военной техники и грузов полетной массой от 14000 до 21000 кг. Минимальная высота десантирования 1000 метров, максимальная высота десантирования 4000 метров. Скорость полета самолета при десантировании 320−400 км/ч.
Комплекс совместного десантирования разработан для парашютного десантирования экипажа в количестве четырех человек совместно с военной техникой полетной массой до 10 000 кг из самолетов Ил-76, Ан-22. Высота десантирования 500−1500 метров. Масса десантируемого груза 2600−7600 кг.
120-мм дивизионно-полковая авиадесантная самоходная артиллерийско-минометная установка 2С9 Нона (разрабатывалась в 1974—1980 годах) на ПБС-925 (парашютная бесплатформенная система) с МКС-360−9. ПБС-925 предназначена для парашютного десантирования С29, бронетранспортера БТР-Д и машин на его базе на сушу и воду из самолетов ИЛ-76. Скорость полета самолета при этом может составлять 260−400 км/ч, а высота сбрасывания может быть от 300 до 1500 метров.
Плавающий авиадесантный броневой транспортер БТР-Д на П-7 с МКС-5−128 ₽ БТР-Д создан на базе боевой машины десанта БМД-1 и предназначен для вооружения Воздушно-десантных войск. П-7 разработана для парашютного десантирования военной техники и грузов полетной массой 3750−9500 кг из самолетов Ил-76, Ан-22. Скорость движения самолета при десантировании 260−400 км/ч, а высота сбрасывания может быть от 500 до 1500 метров.
«Казбек-Д» предназначено для размещения члена экипажа в объекте с целью обеспечения переносимости перегрузок, возникающих во время его применения.
БМД-1 на ПРСМ-915 (парашютно-реактивной системе) с ОКС-540пр серии 3. БМД-1 — боевая гусеничная плавающая машина, предназначенная для использования в воздушно-десантных войсках. ПРСМ-915 создана для десантирования БМД-1 из самолетов Ил-76 и Ан-22 с рольганговым оборудованием или из самолета Ан-12Б, оборудованного транспортером ТГ-12М. Полетная масса десантируемого груза 7400−8050 кг. Высота десантирования может составлять 500−1500 метров.
БМД-2 на ПБС-916 с МКС-350−9. ПБС-916 создана для парашютного десантирования боевой машины БМД-2 и ее модификаций из самолетов Ил-76 и Ан-22, оснащенных рольганговым оборудованием, на сушу и на воду. Высота десантирования может составлять 300−1500 метров. Скорость движения самолета при десантировании 260−400 км/ч.
БМД-3 на ПБС-950 с МКС-350−12 серии 2. ПБС-950 создана для десантирования БМД-3 с семью членами экипажа внутри боевой машины из самолетов Ил-76, Ан-22 и Ан-124 на сушу.
Универсальное сиденье для обеспечения десантирования расчета совместно с боевой машиной. Универсальные сиденья обеспечивают расчету боевой машины два положения. Первое — при наземной работе. Второе — при десантировании внутри боевой машины. Привязная система предназначена для фиксации человека в кресле и распределения перегрузок, возникающих во время полета и приземления боевой машины.
БМД-4М на ПБС-950 У с МКС-350−12М серии 2. Эта парашютная бесплатформенная система создана для десантирования боевой машины десанта БМД-4 с размещенным внутри нее экипажем и БТР «Ракушка» массой до 14500 кг на сушу из самолетов Ил-76 (М, МД, МД-90). Состоит из подвесной, амортизационной, а также парашютной системы.
ГАЗ-66 на П-7 с МКС-5−128 ₽ П-7 создана для парашютного десантирования военной техники и грузов полетной массой 3750−9500 кг из самолетов Ил-76, Ан-22.
Серия стендов в зале посвящена истории развития высотного десантирования.
Большой выставочный зал, посвященный десантированию машин и людей, находится на территории Музея вооружения и военной техники ВДВ (город Рязань), который работает с 10 до 17 в будни, с 10 до 16 в субботу и воскресенье. Выходной день — понедельник.
