Установка шин с низким профилем (50% и ниже) и дисков большего диаметра — это не только вопрос стиля, но и компромисс с комфортом. О минусах такого тюнинга «Известиям» рассказали эксперты холдинга «Кордиант».
Специалисты предупреждают: при наезде на дорожное препятствие риск повредить и покрышку, и сам диск серьезно возрастает. Комфорт от поездки тоже страдает — низкий профиль просто не может эффективно гасить неровности дороги за счет своей высоты.
«Возрастают неподрессоренные массы. Это также снижает комфорт, особенно на неровной дороге, в том числе сильнее нагружаются детали ходовой части автомобиля, в результате чего снижается их ресурс. Динамика разгона на маломощных автомобилях при использовании колес большого диаметра также ухудшается», — отметили в холдинге.
Впрочем, у медали есть и обратная сторона. На идеально ровном асфальте низкопрофильные шины раскрывают свой главный козырь — управляемость. Чем меньше высота профиля (расстояние от кромки диска до внешнего края колеса), тем острее реакции на поворот руля и четче обратная связь. Машина становится собранной и послушной, особенно в активных маневрах, указали там.
Но за эту остроту приходится платить. Как отметили специалисты, чем больше диаметр колеса, тем выше цена дисков, самой резины и работ по шиномонтажу. К тому же, далеко не в каждом сервисе возьмутся за качественную установку низкопрофильной шины.
Для сравнения, шины с высоким профилем (60% и выше) дарят совершенно другие ощущения. Они обеспечивают плавность хода: мелкие дефекты дороги гасятся за счет амортизации самой шины, а не подвески. Удары от крупных неровностей, например стыков эстакад, тоже переносятся мягче. Автомобиль кажется более комфортным и плавным, но при этом заметно менее отзывчивым на действия водителя.
«Низкопрофильные шины имеют ряд особенностей в эксплуатации и рекомендованы только тем водителям, которые используют автомобиль преимущественно по ровным дорогам и готовы мириться со всеми их недостатками в пользу хорошей управляемости. При этом на дорогах низкого качества и в зимний период логичнее использование шин с более высоким профилем и меньшим диаметром, так как низкопрофильные шины могут доставить проблем в случае, когда дорожное полотно преподносит неожиданные сюрпризы в виде ям и выбоин с острыми краями, а на снегу и скользких покрытиях не смогут полноценно раскрыть свой потенциал», — добавили в «Кордиант».