В правительстве обсуждают возможность введения ограничений на экспорт не только бензина, но и дизельного и авиационного топлива. Вопрос рассматривался на совещании у вице-премьера Александра Новака, однако окончательное решение пока не принято. Об этом сообщают источники на рынке нефтепродуктов.
«Регуляторы будут оценивать ситуацию на топливном рынке страны, в том числе следить за экспортом, учитывая высокий спрос на отечественные нефтепродукты на внешних рынках из-за ситуации на Ближнем Востоке», — заявил источник газеты «Известия».
Обеспечение российского потребителя топливом в требуемых объемах остается первостепенной задачей. По мнению экспертов, правительство обдумывает внедрение дополнительных мер, которые позволят ориентировать поставки нефтепродуктов прежде всего на внутренний рынок. Такие шаги могут способствовать стабилизации биржевых цен и станут сигналом для нефтяных компаний о том, что необходимо уделять больше внимания удовлетворению внутреннего спроса, а не экспорту.
С 1 апреля 2026 года в России действует полный запрет на экспорт бензина, а также временное эмбарго на продажу дизтоплива на внешние рынки для непроизводителей. Эти меры объясняются необходимостью сохранить стабильность на внутреннем топливном рынке и ростом мировых цен на нефть.
Эксперты отмечают, что запрет на экспорт дизельного топлива маловероятен, так как производство дизеля в России остается профицитным — предельный объем выпуска примерно вдвое превышает потребности внутреннего рынка. В то же время более вероятен запрет на экспорт авиакеросина из-за глобальных трендов и рисков нехватки авиатоплива на мировом рынке.
Константин Александров