Запрет аренды электросамокатов в Подмосковье повлек за собой «эффект домино». В списке городов, где сервис проката перестал работать, — Люберцы, Котельники, Жуковский, Раменское, Лобня, Солнечногорск. Муниципалитеты стараются навести порядок на улицах и договориться с операторами. Подключилось и Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области, которое согласовало единый подход к работе кикшеринговых сервисов. Где можно парковаться, где нельзя ездить, где нужно снижать скорость и сколько самокатов может быть на территории — простые и понятные правила позволили официально возобновить аренду в Котельниках. В Люберцах же прокат тоже заработал, но без разрешения администрации…
…В Люберцах сейчас будто и не было никакого запрета. При этом с 1 апреля городской округ первым приостановил аренду самокатов из-за многочисленных нарушений операторов и жалоб жителей. Но и сейчас, спустя почти два месяца, желтые и фиолетовые самокаты носятся по улицам, подростки лихачат на них по двое, пугая жителей во дворах, а после завершения аренды бросают транспортные средства где попало. Валяются они в самых неподходящих местах — в подземных переходах, возле остановок, а по утрам вход в ближайшее метро «Некрасовка» буквально закрыт из-за желтой груды. В администрации городского округа «РГ» объяснили, что большинство самокатов в Люберцах залетные — въезжают в город из Москвы, при этом власти не разрешали операторам возобновить работу. «В настоящее время зона городского округа Люберцы открыта для аренды и завершения поездок самокатов в результате технологического сбоя. Операторы не торопятся его устранять», — уточнили в администрации. И добавили: «Чтобы отслеживать нарушителей, создана рабочая группа, которая совместно с Госавтоинспекцией и администрацией округа мониторит работу операторов и пользователей».
Между тем еще в прошлом году в округе было принято постановление местного муниципалитета, регламентирующее места парковок, максимальное количество СИМ и зоны, где запрещено движение на электросамокатах. «Все требования операторами кикшеринговых компаний не выполнялись, поэтому пришлось ограничить аренду», — рассказал начальник люберецкого управления транспорта и организации дорожного движения Александр Бобылев.
К решению проблемы подключилось региональное Министерство транспорта, согласовав единый подход к работе сервисов проката. Министр транспорта Московской области Марат Сибатулин отметил, что работа кикшеринговых сервисов в городах Подмосковья регулируется администрациями округов, поэтому все правила будут закреплены в соглашениях между муниципалитетами и сервисами аренды. Такой подход помог, например, Черноголовке и Воскресенску не довести дела до запрета аренды. А вот Котельники почти полтора месяца были без двухколесного транспорта. Но администрация все-таки добилась заключения соглашения с операторами на своих условиях.
В документе там, в частности, прописали число прокатных электросамокатов — их в городе должно быть не больше 300. Уточнили и адреса парковок в округе. Все они отмечены специальным знаком и дорожной разметкой, а скорость движения строго ограничена 25 километрами в час на улице и до 15 километров — в парках и в жилых кварталах. Чтобы возле станции метро «Котельники» не собиралась груда мобильного транспорта, кикшеринговые компании обязаны дежурить на парковке с 07.00 до 09.00 и с 18.00 до 20.00. В случае несоблюдения этих правил администрация снизит количество самокатов или полностью запретит аренду.
«Остальные округа, где продолжает действовать запрет на аренду электросамокатов, рассматривают возможность присутствия сервисов аренды СИМ и находятся в процессе подписания соглашений», — добавил министр.
Запрет работы кикшеринговых компаний может спровоцировать бум продаж личных электросамокатов, которые контролировать еще сложнее
Автоэксперт Александр Шумский предупреждает, что запрет аренды может спровоцировать бум продаж личных электросамокатов, которые властям контролировать еще сложнее, так как у них нет дистанционного ограничителя скорости. «Жители, которые привыкли пользоваться электросамокатами напрокат, если не получат такую услугу, приобретут СИМ. У многих он уже есть, но пользоваться прокатным все-таки удобнее: не нужно думать о зарядке батарейки или тащить его с собой в метро. Но операторы в своей работе не всегда правы, есть много примеров, когда они действительно не соблюдают свои обязанности и не идут на контакт. Увы, запрет со стороны муниципалитетов чуть ли не единственная правильная мера, которая может привести к порядку на дорогах», — комментирует ситуацию Шумский.
В Москве, по его словам, подобных проблем нет, потому что договориться и принять условия одного большого мегаполиса, где возможна аренда нескольких тысяч электросамокатов, операторам проще, чем выслушивать пожелания небольших городов ради нескольких сотен двухколесных.
Кстати
Продажи электросамокатов в Московской области в апреле-мае выросли на 72% по сравнению с прошлым годом. «Электровелосипеды пользуются значительно меньшей популярностью по общей сумме продаж, но также демонстрируют хороший рост — продажи выросли на 52%», — уточнили «РГ» в пресс-службе RWB (Wildberries & Rus).
Ангелина Зеленькова