Конфидент проекта уточнил, что по согласованию с регулятором производитель подготовил программу по устранению несоответствий, и она была исполнена в полном объеме.
«Проблема решилась — с Росстандартом все согласовано и подписано. Сняли все вопросы, и после 15 мая все машины, которые стояли, пошли в продажу. Всего под принудительным отзывом находилось 1996 новых грузовиков», — уточнил проекту Авто Mail собеседник.
Конфликт между Росстандартом и китайским производителем разгорелся в феврале 2025 года. Тогда ведомство приостановило продажи и импорт 25-тонных самосвалов Shacman SX3258 и инициировало их принудительный отзыв.
Причиной стало несоответствие техники требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»: проблемы с конструкцией задних противоподкатных и боковых защитных устройств, а также превышение допустимых норм шума.
Пока Shacman устранял несоответствия, принудительные отзывные кампании затронули и других китайских производителей. Так, еще в июле 2025 года Росстандарт приостановил действие сертификатов на ряд моделей Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak из-за нарушений в тормозной системе, системах шумоподавления и идентификации органов управления.
Dongfeng отозвал почти 13 тысяч седельных тягачей DFH4180 (GX) — 9308 реализованных и 3606 нереализованных машин. Причинами стали превышение уровня шума и отсутствие световой идентификации органов управления. Foton, в свою очередь, отозвал 3934 шасси Aumark M4L — у них не соответствовала документации заявленная мощность двигателя. У FAW под отзыв попало более 14 тысяч грузовиков типа CA4180.
По данным источника Авто Mail, теперь, после снятия всех ограничений, продажи новой техники Shacman в России полностью возобновлены.