Легендарный Mitsubishi Lancer Evolution увидел свет в 1992 году. С тех пор было создано десять поколений Evo! Первый Lancer Evo был разработан специально для WRC - Чемпионата мира по ралли. Он оснащался 4-цилиндровым 2-литровым двигателем 4G63 с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и имел полноприводную трансмиссию от Mitsubishi Galant VR-4.
Автомобиль совершенствовался семимильными шагами. Уже в январе 1993 он был обновлен, и появилось второе поколение Lancer Evolution. А в январе 1995 года был выпущен Mitsubishi Lancer Evolution III. В 1996 году платформа Lancer была модернизирована, и появилось четвертое поколение Evo. В версии GSR (Gran Sport Racing) впервые была применена система активного заднего дифференциала AYC, что существенно повысило управляемость автомобиля на высоких скоростях и в экстремальных режимах. В январе 1998 года, после очередной масштабной модернизации, появился Evolution V.
Изменения в Evolution VI, появившемся уже в 1999 году, в основном коснулись системы охлаждения и надежности двигателя. В декабре 1999 года была выпущена специальная серия Evolution VI Tommi Mäkinen Edition, названная в честь финского гонщика Томми Мякинена, который четырежды становился чемпионом мира по ралли на автомобилях Mitsubishi.
Седьмое поколение Evo выпустили в 2001 году, оно было создано на платформе Lancer Cedia. В этом поколении в модельном ряду Evo впервые появилась автоматическая коробка передач – в версии GT-A (Grand Touring Automatic).
Mitsubishi Lancer Evolution VIII увидел свет в 2003-м. Было создано четыре версии Evo VIII: GSR, RS, SSL и MR, которые, в свою очередь, имели несколько вариаций. Mitsubishi Lancer Evolution IX появился в марте 2005. Его 2-литровый двигатель 4G63 имел технологию MIVEC и доработанную турбину, мощность двигателя возросла до 291 л.с. А еще был создан Mitsubishi Lancer Evolution IX в кузове универсал.
Осенью 2005 года на Токийском автосалоне Mitsubishi представила концептуальную версию следующего поколения Evolution под названием Concept-X, концепт был разработан автомобильным дизайнером Омером Халилходжичем в европейском дизайн-центре компании. Второй концепт-кар, Prototype-X, был представлен в 2007 на Североамериканском международном автосалоне.
Mitsubishi Lancer Evolution X впервые поступил в продажу 1 октября 2007 года в Японии. Это десятое и последнее поколение Lancer Evolution.
Десятое поколение Lancer Evo было создано на базе Galant Fortis. Его внешность узнаваема за счет скошенного «передка» и трапециевидной решетки радиатора. Evolution X оснащался 2-литровым турбированным двигателем 4B11T из цельного алюминиевого сплава с системой MIVEC. Мощность двигателя стартовой модели составляла 280 л.с., а позже она была увеличена до 300 л.с.
Были версии как с 5-ступенчатой механической, так и с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Twin Clutch Sportronic Shift Transmission. А еще Evo X имел систему управления полным приводом S-AWC (Super All Wheel Control).
Evolution XI планировали выпустить в 2015 году, как модель, основанную на той же платформе, что и гибридный концепт Mitsubishi PX-MiEV. В Evo XI собирались применить гибридную технологию Mitsubishi. Но в 2014 году стало известно, что компания прекратит производство Evo. Модель выпускалась до 2016 года.
После объявления Mitsubishi о прекращении производства Lancer Evolution в продажу поступила комплектация Final Edition (FE). Она имела специальные значки на центральной консоли, указывающие номер экземпляра из выделенного количества для каждого рынка. Она также отличалась черной крышей, эмблемами Final Edition и более темными дисками Enkei. Мощность двигателя Final Edition составляла 303 л.с.
