Превышение скорости и использование телефона за рулем столь же опасны, сколь и обыденны. Даже если водители знают правила и понимает все последствия, они все равно, скорее всего, совершают и то, и другое — часто одновременно. Такие данные приводятся в новом исследовании, проведенном Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS).
«До сих пор эксперты по безопасности полагали, что водители чаще всего пользуются мобильными телефонами на низких скоростях», — сказал президент IIHS Дэвид Харки в пресс-релизе, посвященном исследованию. «Но данные, полученные от приложений страховых компаний для безопасного вождения, показывают, что в условиях интенсивного движения все работает наоборот».
Эти страховые приложения, которые обещают экономию средств водителям, которые регистрируются и демонстрируют то, что страховщик считает безопасным вождением, предоставляют «более подробную информацию о поведении водителя», чем было доступно ранее. Приложения используют датчики телефона и GPS для определения скорости, резкого ускорения и торможения, а также для отслеживания местоположения и времени суток. Использование телефона определялось, когда экран был разблокирован, а превышение скорости определялось путем сопоставления данных GPS с базой данных об ограничении скорости.
Исследователи проанализировали почти 600 000 поездок, совершенных в период с июля по октябрь 2024 года во всех штатах США, за исключением Аляски, Калифорнии, Гавайев и Нью-Йорка. Были включены только поездки продолжительностью не менее 18 минут (из них не менее двух минут по шоссе). Поскольку основное внимание уделялось поведению в условиях интенсивного движения, периоды времени, потраченные на движение со скоростью ниже установленного лимита, не учитывались.
Используя этот набор данных, исследователи обнаружили, что использование телефонов увеличивалось на 12% на каждые 8 километров в час превышения скорости водителями на автомагистралях. На других дорогах использование телефонов увеличивалось на 3% на каждые 8 километров в час превышения скорости. Вероятно, это связано с тем, что водителям необходимо чаще обращать внимание на светофоры, перекрестки и знаки «стоп» на этих дорогах, отметили в IIHS.
В ходе изученных поездок водители также чаще пользовались своими телефонами на дорогах с более высокими скоростными ограничениями. На автомагистралях с в 70 миль в час (127 км/ч) исследователи наблюдали увеличение использования телефонов на 9%, чем на аналогичных дорогах с ограничением в 55 миль в час (88 км/ч).
По мнению IIHS, здесь может быть задействовано несколько возможных факторов. Водители, которые больше рискуют, могут не различать, когда дело доходит до рискованного поведения. Кроме того, водители могут расценить более легкое движение и более простые условия (отсутствие пешеходов и светофоров) на скоростных дорогах как возможность использовать свои телефоны. Стоит также отметить, что, хотя многие новые автомобили имеют интеграцию со смартфонами, такими как Apple CarPlay и Android Auto, это не означает, что водители действительно используют их.
Что касается того, как справиться с этой проблемой, IIHS рекомендует сочетать сообщения о превышении скорости с предупреждениями о вождении в состоянии рассеянности, чтобы устранить взаимосвязь между ними.