«Было принято решение, что внедорожный потенциал, который ранее был доступен с Dargo X, теперь наши клиенты смогут получить в другой нашей модели — Haval H7, для которого доступна задняя межколесная блокировка», — уточнил корреспонденту Авто Mail представитель компании.
В середине весны этого года в России начались продажи обновленной версии Haval Dargo. Среди ключевых отличий машины 2026 модельного года — черная глянцевая радиаторная решетка, продольная светодиодная линия габарита задней оптики, 19-дюймовые колесные диски, более мощный двигатель 2.0 (200 л.с. и 380 Нм), а также новая мультимедийка с операционной системой Coffee Os.
Что же касается модификации Dargo X, то она была специальной внедорожной версией, которую до этого предлагали параллельно с обычным Dargo. Главное отличие Dargo X от стандартного паркетника заключалось в наличии принудительной блокировки заднего дифференциала и экспертного режима, отключающего электронику для полного контроля на бездорожье.
Также автомобиль выделялся внешним пластиковым обвесом, неокрашенными корпусами зеркал и рейлингами на крыше. В отличие от обычного Haval Dargo, который собирается в Тульской области, версию X поставляли из Китая.
На момент ухода с российского рынка Haval Dargo X предлагался с двухлитровым турбомотором мощностью 192 лошадиные силы (320 Нм) в паре с семиступенчатым роботом и полным приводом. Цены стартовали от 3 449 000 рублей за комплектацию «Оптимум», а топ-версия «Премиум» стоила 3 649 000 рублей.
После обновления линейки компания Haval решила не продолжать продажи Dargo X в России, сделав ставку на новую модель Haval H7 как на основной внедорожный (не рамный) кроссовер бренда.