Немецкая компания официально вышла на рынок бюджетных электрокаров, представив новый Volkswagen ID.Polo 2027 года. Этот хэтчбек построен на базе платформы MEB+ EV, ориентированной на электрические автомобили начального уровня. На базе той же архитектуры создан Cupra Raval. Собирать обе модели будут на испанском автозаводе Volkswagen.
Немецкая компания уже открыла прием предварительных заказов на родине. ID.Polo предложили пока в трех исполнениях по цене от 24 995 евро. Летом должны появиться новые комплектации. Стандартно хэтчбек оснащается одним электромотором мощностью 114 л.с., который за доплату заменяется на 133-сильный агрегат. Оба двигателя сочетаются с аккумулятором на 37 кВтч, обеспечивающим не более 329 км запаса хода. В топовой версии появляется электромотор на 208 л.с. и более емкая батарея, благодаря которой немецкая модель проезжает до 455 км. В следующем году на рынок должен выйти ID.Polo GTI с двигателем, развивающим до 223 л.с.
Длина немецкой модели составляет 4053 мм, ширина — 1816 мм, высота — 1530 мм, колесная база — 2600 мм. Переход на электрическую платформу привел к тому, что багажный отсек у ID.Polo вырос до 441 л, тогда как у Polo с ДВС его объем равен 351 л.
Снаружи немецкая модель практически полностью скопирована с концепта ID.2all, показанного в 2023 году. Внутреннее пространство ID.Polo отличается минималистичным исполнением. Это во многом обусловено тем, что управление большей частью функций перенесено на 13-дюймовый тачскрин. За спортивным рулевым колесом скрывается цифровая приборная панель на 10 дюймов.
Несмотря на доступную цену, ID.Polo даже в базовой версии оснащается светодиодной головной оптикой и контролем полосы движения. За доплату хэтчбек приобретает матричные передние фары, беспроводную зарядку, подсвечиваемый логотип, спортивные кресла первого ряда, двухзонную климатическую установку и другие опции. В качестве опции доступны еще и премиальная акустика на 425 Вт, панорамное остекление и пневматический массаж передних сидений. Также в начальной версии предусматривается система, позволяющая подключать электрические велосипеды к аккумулятору ID.Polo для подзарядки.
А компания Bugatti официально вышла из-под контроля Volkswagen Group.