Даже выглядящие новыми шины с пробегом способны преподнести их покупателю массу неприятностей, поскольку могут иметь скрытые дефекты, которые не всегда видны при визуальном осмотре. Какие еще проблемы помимо вибраций при движении и потери давления порой проявляются у резины с пробегом, рассказали «Известиям» эксперты холдинга «Кордиант».
«Приобретать не новые шины может быть целесообразно в редких случаях, например, когда необходимо докупить одну или две шины к уже изношенному комплекту для того, чтобы докатать сезон. Или при отсутствии в ассортименте новых шин редкого типоразмера», — объяснили эксперты.
Обычно шины сохраняют свои характеристики при правильной эксплуатации и идеальных условиях хранения как минимум на протяжении гарантийного периода, который для них составляет 5 лет. После этого ряд потребительских свойств автомобильной резины может снизиться.
Но несмотря на то, что некоторые шины исправно служат по 10 лет и более, автомобильную резину старше 5 лет следует выбирать с особым вниманием. Негативно на состоянии шин сказываются хранение под прямыми солнечными лучами, в высоких стопках и рядом с источником тепла.
Покупка б/у шин требует тщательного осмотра протектора, боковины, портовых зон и внутренней части у каждой покрышки. На них не должно быть внешних дефектов. По словам экспертов, незначительные, на первый взгляд, повреждения при попытке ремонта могут оказаться неустранимыми.
А ряд дефектов видны только на накачанных шинах и без проверки колес в сборе на балансировочном стенде их не определить. Например, нарушение геометрической целостности и каркаса. Также лучше вовсе отказаться от шин с ремонтом, так как качество его исполнения не известно и при дальнейшей эксплуатации они могут быть опасны.
И не забывайте об остатке протектора, который законодательно для летних шин составляет не менее 1,6 мм, а для зимних — 4 мм. Резину с такими параметрами не стоит рассматривать так как их сцепные свойства сильно снижены относительно новых.