Chery, Changan и Geely анонсировали новые гибридные установки, которые появятся в серийных автомобилях уже в 2026 году. Судя по заявленным характеристикам, их продукты способны подорвать гегемонию Toyota на мировом рынке.
Японская компания выпускает эффективные гибридные установки, основанные на планетарном редукторе. Последний обеспечивает механическую связь между ДВС и электромотором. Благодаря этому двигатель внутреннего сгорания работает в оптимальном диапазоне. Электромоторы подключаются только по необходимости. Однако существующая механическая связь ограничивает мощность электрического агрегата.
Китайские компании применяют другую архитектуру. Многие из них применяют последовательно-параллельные гибридные установки, которые сочетаются со специализированными трансмиссиями. В таких агрегатах ДВС используется либо как вспомогательный агрегат, либо в качестве генератора, питающего аккумулятор. Сходную схему применяет, например, Changan в недавно представленном гибриде Blue Core. Эта установка включает в себя 2-литровый ДВС, поддерживающий несколько режимов работы. Электромотор подключается на низких или высоких скоростях, а также при быстром ускорении.
Благодаря этому удается повысить отдачу электрического мотора: у китайских компаний его мощность достигает 245 л.с. Но средний расход топлива составляет всего 2−3 л на 100 км. Такие показатели демонстрирует гибридная система i-HEV, разработанная Geely. Chery экспериментирует с другими агрегатами, готовя продукты с аккумулятором емкостью 5 кВтч. Такая система фактически сотрет грань между обычными и подключаемыми гибридами.
А компания BMW ищет способы сохранения механической КПП в спорткарах линейки М. Но для этого она может пойти на непопулярные решения.