Chevrolet 1970 года простоял в сарае 45 лет: теперь его наконец-то спасли

Но судьба распорядилась иначе: после смены владельца участка у грузовика появился второй шанс, и теперь его начали возвращать к жизни.

Когда специалисты приехали за машиной, им пришлось сначала добираться до нее и бороться с заклинившей дверью сарая, которую, похоже, не открывали с 1980-х годов. За ней обнаружился красный Chevrolet, который десятилетиями буквально тонул в пыли. Машина принадлежала пожилому хозяину дома, а после его смерти перешла в распоряжение наследственного фонда. Позже участок купил Джейкоб, и именно тогда выяснилось, что вместе с домом он получил еще и старый Chevrolet.

Чтобы вытащить грузовик из многолетнего плена, реставраторам пришлось накачать шины и аккуратно сдвинуть автомобиль с места. Колеса хоть и держали воздух, но за долгие годы основательно закисли, поэтому при погрузке машина цепляла все подряд. И все же грузовик удалось вывезти — впереди его ждала полноценная спасательная операция.

Перед нами Chevrolet C20 Custom Camper 1970 года — тяжелый пикап второго поколения C/K, созданный для перевозки крупных кемперов и дальних поездок. У машины удлиненная рама Longhorn, прочная подвеска и передние дисковые тормоза, благодаря чему такие грузовики славились долговечностью и подходили для путешествий лучше многих современных пикапов.

Интересно, что у автомобиля сохранился и задний отсек, но новый владелец решил его убрать. Этот C20 — не просто рабочая лошадка, а редкий и очень характерный представитель своей эпохи, в котором до сих пор чувствуется дух американских дорог 1970-х.

Первые проблемы и мойка

Когда грузовик прибыл в мастерскую, стало ясно, что без серьезной подготовки его не оживить. Сначала нужно было снять ржавчину вокруг колес и освободить тормозные узлы. После этого можно было переходить к нормальной очистке.

Под капотом установлен самый популярный для своего времени 5,7‑литровый V8 GM 350. К удивлению мастеров, проводка и шланги под капотом уцелели лучше, чем можно было ожидать после стольких лет простоя. Двигатель не запускался, поэтому пришлось использовать стартер и проверять систему поэтапно.

Сюрпризы внутри

Настоящие неожиданности начались, когда мастера сняли защитные элементы и заглянули в грузовой отсек. Там обнаружился письменный стол, а в его верхнем ящике — целое мышиное королевство. Именно оно, по всей видимости, и стало источником сильного запаха в салоне. После уничтожения гнезд специалисты наконец смогли заняться уборкой.

Сначала кузов и салон очистили от толстого слоя грязи и пыли. Затем последовала мойка с пеной и щетками. Особое внимание уделили всем щелям, складкам и труднодоступным местам, потому что именно там за десятилетия накопилось больше всего загрязнений.

Салон и кузов

Внутри грузовика сохранилось неожиданно много оригинальных деталей. Красный винил на дверных картах и приборной панели оказался в очень хорошем состоянии, как и хромированные элементы отделки. А вот ткань на сиденьях пришлось восстанавливать: ее тщательно чистили паром и пятновыводителем, после чего она заметно посвежела.

Без проблем не обошлось. На кузове обнаружились ржавчина над задним колесом со стороны пассажира. После влажной шлифовки кузов стал выглядеть намного лучше, и спустя несколько часов грузовик уже заметно преобразился.

Когда пришло время попытаться оживить двигатель, мастеру понадобились новый карбюратор, крышка распределителя, ротор, свечи и провода. Старое топливо слили, залили свежее, добавили новые жидкости — и 350‑й V8 вновь подал признаки жизни. Казалось, будто он не простаивал десятилетиями, а просто ждал подходящего момента.

Конечно, грузовику нужны новые тормоза и кое-какие доводки, но главное уже произошло: Chevrolet C20 больше не гниет в сарае и получил реальный шанс на новую жизнь.