Запатентована система, определяющая опьянение водителя по походке

К 2030 году IIHS планирует включить в критерии награды Top Safety Pick+ обязательное наличие систем, способных выявлять опасное состояние водителя, включая опьянение. Похоже, General Motors готовится к этим изменениям заранее.

Концерн GM подал патент на систему, которая способна оценивать состояние человека еще до того, как он сядет за руль, — просто по тому, как он идет к автомобилю. Заявка была подана в сентябре 2024 года и опубликована только в прошлом месяце, так что над идеей работают уже не первый год.

Система использует набор камер и датчиков, включая лидар, чтобы отслеживать так называемые «параметры походки» — скорость шага, длину шага, устойчивость, отклонения от прямой траектории, покачивание корпуса. Все эти данные поступают в нейросеть, которая формирует «оценку походки» — числовой показатель вероятного нарушения координации.

Далее этот показатель сравнивается с заданным порогом. Если оценка ниже порогового значения, доступ к автомобилю открывается, и человек может использовать машину в обычном режиме. Если же система фиксирует превышение порога, возможны несколько сценариев:

• вывод визуальных и звуковых предупреждений;
• активация дополнительных средств проверки, например встроенного алкотестера;
• блокировка запуска двигателя и запрет на управление автомобилем.

В патенте также отмечается, что система может использоваться не только для выявления опьянения или иных форм «нарушений», но и для обнаружения возможных медицинских проблем, связанных с нарушением походки, о которых сам человек может не подозревать.

GM отдельно подчеркивает важность прозрачности такой технологии: водитель должен понимать, что именно отслеживает автомобиль и по каким причинам он может отказать в доступе. Это должно снизить риск попыток намеренно обойти систему и, наоборот, стимулировать человека отказаться от поездки, если его состояние действительно вызывает опасения.

При этом уже сейчас звучат вопросы о том, как подобный подход отразится на людях с ограниченными возможностями, нарушением опорно‑двигательного аппарата или просто необычной походкой. Для них движение может выглядеть «нестандартным» даже в абсолютно трезвом состоянии. Если система будет недостаточно точно адаптирована, высок риск ложных срабатываний и конфликтных ситуаций.

Пока речь идет лишь о патентной заявке, и нет гарантии, что система в текущем виде доберется до серийных автомобилей GM. Однако вектор отрасли уже обозначен: IIHS намерена к концу десятилетия учитывать наличие систем обнаружения опьянения и других опасных состояний при присуждении высшей награды по безопасности.

На этом фоне идеи вроде «оценки походки» выглядят не фантастикой, а одним из возможных элементов будущей экосистемы безопасности: от мониторинга водителя в салоне до анализа его состояния еще до того, как он дотронулся до двери автомобиля.