«Мы воспринимаем это не как полный запрет перемещения, а лишь как временную приостановку деятельности операторов, -- пояснила госпожа Эрдман "Ъ". — Операторы сейчас находятся в выработке компромиссного решения между муниципалитетом и бизнесом.
Компании направили в адрес муниципалитетов предложения по проектированию необходимой велоинфраструктуры, чтобы разводить потоки пешеходов и средств индивидуальной мобильности (СИМ). Также операторы намерены усилить контроль за пользователями, в том числе, через создание совместных мобильных рабочих групп».
Сезон кикшеринга запустился в Москве 1 апреля. В тот же день запрет на СИМ ввели в подмосковных Люберцах. Там сослались на высокий уровень аварийности с таким видом транспорта. На следующий день СИМ запретили и в Котельниках. В подмосковном Минтрансе поясняли, что запрета на электросамокаты в самой области нет. Однако муниципалитеты имеют право вводить у себя запретные зоны.
Говорить о высоком уровне аварийности с СИМ, считает Ксения Эрдман, некорректно. Проблема с разбросанными электросамокатами, по ее мнению, возникает из-за некорректного поведения пользователей сервиса и сбоев геолокации. Это, в свою очередь, приводит к увеличению нагрузки на операторов, которые вынуждены тратить больше времени и задействовать больше персонала для перемещения брошенных СИМ на разрешенные парковки.