Научный подход к организации дорожного движения позволит решать транспортные проблемы центра Петербурга без введения платного въезда. Такое мнение высказал ТАСС член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Валерий Горюханов («Единая Россия») на полях Международного транспортно-логистического форума.
По его словам, опыт Москвы, где нет ограничений на въезд в центр, доказывает эффективность регулирования парковочного пространства и штрафных санкций.
«В Москве не ограничивает никто въезд в центр, но регулирует с помощью, так скажем, научного подхода. То есть людей мотивируют перемещаться на общественном транспорте, мотивируют, в том числе рублем. Стоимость парковок увеличивается, почти нулевая толерантность к тому, чтобы ставить автомобиль в неположенном месте из-за высоких штрафов (5 тысяч рублей). Все понимают, что штраф придет сразу», — сказал Горюханов.
Депутат отметил, что стоимость парковок в Москве варьируется в зависимости от загрузки участков: «Когда власти понимают, что загрузка стала больше либо меньше». Он подчеркнул, что такой подход требует постоянного анализа и мотивации граждан пересаживаться на общественный транспорт, который должен оставаться доступным, качественным и предсказуемым.
«Когда есть научный подход в организации транспорта, вопрос о введении платного въезда в центр города вообще не стоит. Прежде, чем вводить его, нужно рассмотреть все альтернативы», — резюмировал парламентарий.
В январе 2026 года спикер Заксобрания Санкт-Петербурга Александр Бельский назвал неизбежным появление в перспективе платного въезда автомобилей в центр города. Он выступил за включение Санкт-Петербурга в число первых городов в России, где может быть проведен соответствующий эксперимент.
С 15 октября 2025 года в четырех центральных районах Петербурга — Центральном, Адмиралтейском, Петроградском и Василеостровском — вступили в силу изменения в системе платной парковки: вместо единого тарифа введена дифференцированная система оплаты, зависящая от загруженности улиц, а общее число машиномест в зоне платного парковочного пространства расширено до 47,7 тыс.