Автомобили Audi оказались безопаснее BMW и Mercedes-Benz

Audi переживает непростые времена на американском рынке, где продажи продолжают снижаться год от года. Однако в условиях падения спроса и 25%-ных пошлин на импорт компания нашла сильную сторону — безопасность: Audi возглавила рейтинг люксовых брендов по версии Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), завоевав шесть высших наград Top Safety Pick+ за 2026 год, что стало лучшим результатом среди премиум-производителей.

Безопасность редко ставится во главу угла при выборе автомобиля, но для большинства осознанных покупателей она остается одним из ключевых аргументов, особенно в сегменте, где семьи и корпоративные клиенты ценят не только статус, но и защиту близких. Среди триумфаторов Audi — обновленные A5 и Q5/Q5 Sportback, а также электрифицированные A6 Sportback e-tron, Q6 e-tron и Q6 Sportback e-tron, прошедшие все ужесточенные тесты IIHS, включая умеренное переднее перекрытие с обязательной оценкой «Хорошо» (ранее хватало «Приемлемо») для защиты задних пассажиров и обновленные проверки систем предотвращения столкновений.

За Audi с пятью наградами Top Safety Pick+ следует корейский Genesis (премиум-подразделение Hyundai), BMW с двумя призерами, а Mercedes-Benz пока не пробился в высшую лигу. У Lexus и Infiniti — по одной награде, в то время как лидер общего зачета — «народная» Mazda — собрала восемь TSP+, а Hyundai сравнялся с Audi по количеству наград.

Успех немцев из Audi особенно впечатляет на фоне новых требований IIHS 2026 года: системы предотвращения лобовых столкновений теперь обязательны в базовой комплектации для обеих категорий (TSP и TSP+), а для топ-рейтинга нужны отличные результаты в тестах на столкновения с пешеходами спереди и транспортными средствами при поворотах, что подтверждает прогресс в адаптивных ассистентах.

Этот триумф может стать спасательным кругом для Audi, ведь бестселлер Q5 — самая продаваемая модель бренда в США (несмотря на 20%-ное падение в 2025-м) — получила TSP+ и теперь выглядит убедительнее на фоне прямых конкурентов вроде BMW X3 и Mercedes GLC, особенно для тех, кто ищет баланс стиля, технологий и надежной защиты. На деле безопасность уже влияет на выбор: по данным исследований, 70% премиум-покупателей учитывают краш-тесты, а значок IIHS повышает остаточную стоимость при перепродаже.

Однако рынок США остается вызовом для компаний без локального производства: импортируемые Audi страдают от пошлин Трампа. В ответ компания меняет стратегию — 1 апреля 2026 года президентом Audi of America станет Вито Паладино, сменив Даниэля Вайссланда (уходящего в Китай), что должно оживить продажи на фоне крупнейшей продуктовой гаммы в истории бренда: рестайлинги Q5/Q7, новые Q3 и Q9. Паладино, с опытом в Audi Canada, обещает фокус на дилерах и клиентах, чтобы превратить лидерство в безопасности в реальный рост продаж — вопрос лишь в том, хватит ли этого, чтобы остановить трехлетний спад продаж.