Недавно мы опубликовали большой тест летних шин «кроссоверной» размерности 225/60 R18. Лучшими вполне предсказуемо стали Michelin Pilot Sport 4 SUV, второе место заняли Ikon Autograph Aqua 3 SUV. Одинаковое количество баллов набрали Yokohama BluEarth-XT AE61 и Pirelli Scorpion Verde, за ними оказались всесезонные Hankook Dynapro HPX.
Китайские производители выступили слабо — Sailun Atrezzo Elite 2 попали лишь на шестую строчку рейтинга. А Linglong Grip Master C/S и вовсе оказались последними, пропустив вперед Cordiant Gravity SUV. Что с ними не так?
Linglong Grip Master C/S — что это за шины
Компания Linglong уже давно известна в мире резинотехнических изделий — основана она в 1975 году, а ее продукция поставляется на конвейеры некоторых китайских автопроизводителей. В наших тест-драйвах уже попадались машины на шинах Linglong — и мы не раз отмечали низкие сцепные свойства.
Не стали исключением и шины Linglong Grip Master C/S, с лета прошлого года переименованные в Sport Master C/S. Предназначены они для кроссоверов и отличаются высоким индексом скорости V (240 км/ч). Так что можно было ожидать от них неплохих результатов — тем более, что и модель-то еще не старая, она появилась к сезону 2022 года.
Шины Linglong Grip Master C/S — хорошие или нет
| Размерность | 225/55 R18 |
| Индекс скорости | V (240 км/ч) |
| Индекс грузоподъемности | 104 (900 кг) |
| Страна-производитель | Китай |
| Дата выпуска (неделя-год) | 17-24 |
| Глубина протектора (средняя) | 7,1 мм |
Но первые же тесты показали, что «спортом» здесь и не пахнет. В торможении на сухом асфальте — лишь шестой результат, почти в 3 метрах от «Мишлена». На мокром покрытии Linglong выступили чуть лучше, оказавшись в середняках.
А вот на «переставке» началось «веселье». Вялые реакции на действия рулем усугубляются большими уводами шин — схожее поведение Exeed LX демонстрировал на «Сайлуне». Сначала приходится бороться со сносом при объезде препятствия, а затем кроссовер резко уходит в занос. Так что проигрыш по скорости закономерен — поперечные сцепные свойства слабые.
Это же подтверждается и на трассе управляемости, где Linglong показали худший результат, да и никакого удовольствия Exeed LX на них не доставляет — лишь визжит шинами. А главное, что даже в штатных режимах движения Linglong не понравился — он самый шумный и «дубовый», в отличие от того же «Сайлуна», который получил высшие оценки за комфорт.
Лишь в замерах выбега Linglong оказался в числе лидеров, то есть, они помогают сэкономить немного топлива. Но это — слабое утешение на фоне провала в большинстве остальных испытаний. К тому же, Linglong оказались значительно дороже того же «Сайлуна», поэтому мы их точно не рекомендуем. Лучше немного доплатить за нормальные шины.