Многокилометровые пробки, согласно данным мониторинга дорожной ситуации, не фиксировались в Москве уже более месяца. По подсчетам ТАСС, последний раз серьезные заторы наблюдались в городе в конце зимы на фоне снегопадов.
19 февраля столицу накрыл последний в зимнем сезоне мощный снегопад, который продолжался несколько дней. Тогда метеорологическая обсерватория МГУ имени М. В. Ломоносова зафиксировала высоту снежного покрова в Москве на уровне 80 см. Она стала рекордной за все 72 года метеонаблюдений в столице.
Во время осадков автомобилистов просили уступать дорогу коммунальной технике, не парковаться вдоль дорог, а также по возможности выбирать менее загруженные маршруты движения. Все городские службы работали в усиленном режиме. По мере выпадения осадков коммунальная спецтехника выходила для выполнения сплошного механизированного прометания проезжей части и тротуаров. Заторы на дорогах оценивались в 9 баллов из 10 возможных в вечерний час пик, показывали данные сервиса «Яндекс пробки». По словам заммэра столицы Петра Бирюкова, к уборке снега был привлечен весь парк коммунальной спецтехники Москвы.
С приходом весны дорожную обстановку в столице также можно назвать относительно спокойной: в столице ни разу не было зафиксировано заторов выше 7 баллов. В большинстве случаев на загрузку влияли локальные ограничения и дорожные работы. Плотных заторов не наблюдалось и в преддверии Международного женского дня, когда традиционно растет поток машин в районе цветочных рынков, торговых центров и мест досуга. Тогда водителям рекомендовали заранее планировать маршруты и по возможности пользоваться городским транспортом. В результате Москве снова удалось избежать транспортного коллапса.
Весна без пробок
В столичном ЦОДД ТАСС подтвердили, что с начала весны загруженность московских дорог в часы пик не превышала 7 баллов.
Специалисты в режиме реального времени предупреждают водителей о загруженности дорог, ухудшении погоды, временных ограничениях и изменении схем движения — через дорожные табло, навигационные сервисы, СМИ и соцсети. Благодаря этому водители могут заранее скорректировать маршрут и избежать попадания в сложные участки.
Помогает сохранять рабочее движение в столице и оперативное реагирование на инциденты: более 1,5 тыс. умных камер в реальном времени фиксируют нештатные ситуации на ключевых магистралях и в тоннелях, а 36 экипажей дорожного патруля ежедневно выезжают на помощь водителям, пояснили в ЦОДД. Все это позволяет поддерживать стабильное движение даже в часы пик и своевременно информировать жителей об изменениях дорожной обстановки.
«Последовательно развиваются альтернативы личному автомобилю: сегодня почти 70% поездок горожане совершают на метро, МЦД и наземном транспорте. Одновременно совершенствуется интеллектуальная транспортная система — данные со светофоров теперь передаются в навигаторы, что позволяет водителям заранее планировать маршрут и избегать резких маневров», — добавили в учреждении.
В пиковые часы Ситуационный центр ЦОДД переходит на усиленный режим: специалисты оперативно корректируют режимы светофоров для равномерного распределения движения, работает режим «зеленой волны» на выезд из центра, дежурные координируют работу Дорожного патруля ЦОДД и взаимодействуют с ГАИ и коммунальными службами.
Екатерина Лука