Редакция Авто Mail провела испытания 5 комплектов шин популярной размерности 205/55 R16. Для сравнения выбраны недорогие модели — Bars Solarflexx (Узбекистан), Cordiant Comfort 2 (Россия) и китайские Landsail LS588 UHP, Sailun Atrezzo Elite и Triangle SporteX TH201.
Испытания проводились на автомобиле Lada Vesta при температурах от 10 до 20 градусов Цельсия в сухую погоду. Они включали в себя торможения со 100 км/ч до полной остановки, измерения скорости на «переставке» (резкой смене направления движения), выбег с 60 км/ч, время прохождения извилистой трассы, а также оценку уровня шума и плавности хода.
Кроме того, для получения результатов испытаний на мокром асфальте зона торможения и «переставка» поливались водой перед каждым последующим комплектом шин, чтобы избежать расхождений. Все данные фиксировались с помощью GPS-приборов, оптических датчиков и шумомера с внешним микрофоном.
Лучшими оказались китайские шины Landsail LS588 UHP. Обозначение UHP относит их к классу Ultra High Performance (спортивные модели). И Landsail смогли подтвердить этот статус хорошими результатами в большинстве испытаний — минимальный тормозной путь на мокром асфальте, лучшее время на трассе управляемости и победа в «переставке» на сухом покрытии. Основной минус — гул на средних скоростях.
Второе место заняли шины Bars — их производят в Узбекистане на заводе Birinchi, который с 2023 года перешел под контроль Ikon Tyres. Представлены они в 2024-м и по поведению напомнили модели Ikon, которые мы уже успели протестировать. Надежное и предсказуемое поведение при экстренных маневрах вселяет уверенность. К тому же, они достаточно тихие и хорошо сглаживают дорожные неровности.
Третья строчка — у долгожителя шинного рынка. Cordiant Comfort 2 из года в год демонстрирует неплохие характеристики (они заняли 4-е место и в нашем прошлогоднем большом тесте бюджетных моделей). Cordiant отличаются хорошими сцепными свойствами на мокром асфальте, а основной минус этих шин — высокое сопротивление качению.
Sailun Atrezzo Elite заняли четвертое место. Их характеристики нельзя назвать сбалансированными — они самые тихие и мягкие, а также продемонстрировали лучший результат в замерах выбега (то есть, автомобиль на них будет расходовать меньше топлива). Но экстренных маневров лучше не допускать. «Тормозят» они плохо, а справиться с машиной на «переставке» сможет только опытный водитель — сначала она уходит в снос передних колес, а затем проваливается в резкий занос. Подходят Sailun только для спокойной езды в расчете, что на дороге ничего не случится.
Пятерку замкнули Triangle SporteX TH201. Похвастать им и вовсе нечем. Худший тормозной путь на мокром асфальте, причем с большим отставанием от лидеров. Слабые результаты на «переставке» сопровождаются еще и активными действиями рулем — с машиной приходится бороться, чтобы попасть в коридор. К тому же, Triangle жесткие, шумные и плохо «катятся». Оправдать их покупку можно было бы только низкой ценой, но и здесь — промах, шины Triangle оказались не дешевле большинства других в нашем тесте.
Итоговый результат:
1 место: Landsail LS588 UHP — 59 баллов.
2 место: Bars Solarflexx — 55 баллов.
3 место: Cordiant Comfort 2 — 50 баллов.
4 место: Sailun Atrezzo Elite — 50 баллов.
5 место: Triangle SporteX TH201 — 42 балла.