Porsche сократит еще больше рабочих мест после того, как прибыль была в значительной степени сведена на нет из-за дорогостоящего списания средств на изменение стратегии производства электромобилей, поскольку производитель роскошных автомобилей также боролся с продолжительным спадом продаж в Китае.
Немецкий автопроизводитель назначил нового исполнительного директора Михаэля Лейтерса 1 января после четырех предупреждений о сокращении прибыли в прошлом году, которые также способствовали падению немецкого фондового индекса DAX.
«Необходимо усилить оптимизацию работы компании, и это приведет к дальнейшему сокращению рабочих мест», — заявил Лейтерс. В Porsche работает около 40 000 человек, и ранее сообщалось, что к 2030 году будет сокращено около 3900 рабочих мест.
«Мы оптимизируем нашу структуру управления, сократим иерархию и бюрократию», — сказал Лейтерс, добавив, что более подробная информация появится осенью.
Porsche сталкивается с растущей конкуренцией в Китае, ключевом рынке для европейских компаний, производящих автомобили класса люкс, где продажи местных автопроизводителей стремительно растут. На долю Китая приходится около 15% поставок автомобилей немецкой марки.
Между тем, автомобильные пошлины Дональда Трампа также негативно сказались на продажах компании в Северной Америке.
Также в Porsche сообщили, что общий объем поставок сократился на 10% — до 279 000 автомобилей. Это привело к снижению выручки на 12% — до 32,2 млрд евро. Операционная прибыль снизилась до 413 млн евро с 5,6 млрд евро годом ранее.
В условиях кризиса Porsche отказывается от некогда амбициозной стратегии производства электромобилей, что привело к списанию 3,9 млрд евро — корректировке баланса, которая отражает стоимость изменения стратегии, а не немедленные денежные потери.
«Мы используем текущие вызовы как возможность действовать еще более решительно», — сказал Лейтерс. «Мы полностью изменим положение Porsche, сделаем компанию компактнее и быстрее, а ее продукцию — еще более востребованной».
Неурожайный год для Porsche также сказался на ее материнской компании Volkswagen, которая ранее на этой неделе предупредила, что ей придется провести более масштабные сокращения рабочих мест. VW заявил, что к концу десятилетия сократит 50 000 рабочих мест, поскольку столкнется с падением продаж в Китае и Северной Америке.
Исторически Porsche был одним из ключевых факторов получения прибыли немецким автогигантом, который мог похвастаться операционной рентабельностью в 14,5% в 2024 году — по сравнению с рентабельностью в 3−6% у большинства автопроизводителей.
Компания была вынуждена отложить выпуск нескольких запланированных моделей электромобилей в пользу добавления большего количества автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, которые являются более прибыльными.
К ним относятся электрические версии моделей Boxster и Cayman, которые, как ожидается, появятся в продаже в 2027 году. Это решение частично связано с банкротством производителя аккумуляторов Northvolt. Модель электрического внедорожника K1, анонсированная с помпой в 2023 году, также была перенесена примерно на 2029 год и, как ожидается, также будет включать гибридные и бензиновые силовые агрегаты.
Ранее на этой неделе VW предупредил, что глобальная турбулентность, вызванная военными действиями США и Израиля против Ирана, негативно скажется на его прогнозах. Porsche заявила, что потенциальное влияние войны не было учтено в ее прогнозах.