Михаэлю Ляйтерсу, занявшему пост председателя правления Porsche AG в не самый простой для компании период, предстоит проделать грандиозную работу. Одним из решений нового босса, направленным на сокращение расходов фирмы, по информации издания Autocar может стать объединение моделей Taycan и Panamera в следующем поколении.
Эта инициатива — часть масштабных мер, принимаемых Ляйтерсом после спада мировых продаж и огромных затрат компании, связанных с прошлогодним решением его предшественника Оливера Блуме сократить планы по электрификации модельного ряда.
По данным британского издания одним из ключевых направлений в стратегии Ляйтерса является ограничение расходов немецкого производителя спорткаров на развитие. Этому, в частности, может поспособствовать «слияние» Panamera и Taycan.
Обе машины, построенные на разных платформах и отличающиеся типами кузовов, а занимают, по сути, ту же нишу спортивных четырехдверок премиум-класса. Только одна с ДВС, а другая на электротяге.
Результатом объединения двух моделей может стать линейка машин под единым названием, предлагаемых как с ДВС, так и на элетротяге. Этот подход Porsche уже опробовала, предложив покупателям параллельно разные варианты «Макана» и «Кайена» — электрический на одной платформе, а бензиновый и гибридный на другой.
Новая модель, объединяющая Panamera и Taycan, в таком случае может базироваться на платфомах SSP Sport (для электрокаров) и PPC (версии с ДВС). Сообщается, что несмотря на применение разных «тележек», автомобили из новой линейки могут быть унифицированы в ряде элементов и даже, вероятно, будут выглядеть одинаково.