На сайте Федерального института промышленной собственности появилась заявка АвтоВАЗа на товарный знак «Можно, а зачем?».
Исключительные права завода на данное сочетание слов закреплены за следующими товарами и услугами:
- 09 — публикации электронные загружаемые.
- 12 — автомобили и запасные части к ним, включенные в 12 класс.
- 16 — издания печатные.
- 18 — кожа и изделия из нее, включенные в 18 класс.
- 25 — обувь; одежда; уборы головные.
- 28 — игрушки; игры.
- 32 — напитки безалкогольные; пиво.
- 35 — реклама.
- 38 — вещание телевизионное; передача сообщений и изображений с использованием компьютера; предоставление информации в области телекоммуникаций; рассылка электронных писем.
- 41 — монтирование теле- и радиопрограмм; организация и проведение спортивных мероприятий; передачи развлекательные телевизионные; постановка шоу; предоставление онлайн незагружаемых видеоматериалов; предоставление электронных публикаций онлайн, незагружаемых; производство фильмов, за исключением рекламных; публикация текстовых материалов, за исключением рекламных; служба новостей; фоторепортажи; шоу-программы.
Напомним, что в сети продается мерч с фразой «Можно, а зачем?», включая наклейки на авто. И вот почему.
«Можно, а зачем?»: фраза АвтоВАЗа, ставшая мемом и символом
Тольятти, Россия. Недавнее интервью известного блогера Амирана Сардарова с руководством и инженерами АвтоВАЗа породило не только оживленную дискуссию в автомобильных кругах, но и подарило Рунету новый, чрезвычайно популярный мем. Фраза «Можно, а зачем?», произнесенная директором по продуктам АвтоВАЗа Олегом Груненковым в ответ на вопрос о возможности создания автомобиля уровня BMW, моментально разлетелась по сети, выйдя далеко за рамки автомобильной тематики.
В ходе беседы Амиран Сардаров прямо спросил, способен ли АвтоВАЗ создать автомобиль, сравнимый по классу с немецкими премиальными моделями, такими как BMW. Ответ Олега Груненкова прозвучал лаконично и емко: «Можно, а зачем?».
Груненков оперативно пояснил позицию компании. Он объяснил, что создание более мощного двигателя неизбежно повлечет за собой целую череду доработок: потребуется более выносливая трансмиссия, усиленная тормозная система и модернизация множества других узлов. По сути, пришлось бы разрабатывать автомобиль практически с нуля, что привело бы к значительному удорожанию конечной модели.
Однако, несмотря на логичное экономическое обоснование, в общественном сознании фраза «Можно, а зачем?» быстро приобрела более широкий, ироничный смысл. Она была воспринята как квинтэссенция консервативного подхода, нежелания выходить за рамки привычного и ставки на «достаточность», а не на стремление к абсолютному совершенству.
В блогах и социальных сетях этот мем стал универсальным ответом на любые предложения об улучшении или изменении чего-либо — от передовых технологий до повседневных бытовых ситуаций. Пользователи активно используют ее, чтобы саркастически реагировать на идеи, которые, по их мнению, требуют неоправданных усилий или выходят за рамки «привычного комфорта».
Таким образом, казалось бы, простой вопрос и столь же простой ответ из интервью АвтоВАЗа превратились в культурный феномен, отражающий определенные настроения в обществе и став мощным инструментом иронии в современном интернет-пространстве.