Оказавшись за рулем в Самаре, москвич чувствует себя так, будто оказался в альтернативной реальности. Питерец, попав в Челябинск, первые полчаса вообще не понимает, что происходит. А уралец в Петербурге удивляется: чего это тут все так медленно и чинно?
Казалось бы, все мы ездим по единым ПДД, светофоры тоже вроде бы везде одинаковые — как, собственно, и дорожные знаки. Но стоит пересечь границу региона, как правила игры резко меняются. Почему так? Давайте же разбираться в особенностях национального вождения.
Цифры, которые многое объясняют
Казалось бы, описанные выше ощущения дискомфорта — банальная «вкусовщина». Субъективные впечатления после поездки, как сказали бы скептики. И были бы правы, но только отчасти. Потому что ученые уже подкрепили эти «ощущения» цифрами. Так, исследование Национального рейтингового агентства и экспертов РАНХиГС и ВШЭ, проведенное с помощью телематических устройств на 14 тысячах автомобилей по всей стране определило, что стиль управления автомобилем и риск попасть в аварию от региона к региону действительно серьезно разнится.
Топ рейтинга по безопасности вождения среди отдельных регионов заняли Омская (86,7 балла), Новосибирская (86), Самарская (86), Архангельская области с Ненецким АО (86), а также Костромская область (85,9). Москва при этом набрала 85,2 балла — неплохо, но далеко не чемпионский результат.
А вот регионами с самым высоким риском попасть в аварию оказались Чечня и Ингушетия (оба по 75,1 балла), Забайкальский край (75,6), Оренбургская и Ленинградская области (по 77,1), а также Челябинская область (77,2).
Разница между лидерами и аутсайдерами составляет десятки баллов. И это не погрешность измерений, а настоящая пропасть. Откуда же взялся такой разброс? Что заставляет челябинца выжимать из своей ласточки максимум там, где новосибирец предусмотрительно притормозит?
Москва и Санкт-Петербург: почувствуйте разницу
Начнем с двух наших основных мегаполисов. Казалось бы, и там и там жизнь бьет ключом, но вот, но за рулем разница «темпераментов» Белокаменной и Петербурга чувствуется сразу.
В Москве царит культ скорости. Замешкался на светофоре больше чем на секунду? Готовься услышать сзади раздраженные гудки. Тут везде довольно плотный поток, все куда-то торопятся. Но огромный плюс в том, что действия окружающих почти всегда предсказуемы. Включил поворотник — тебя наверняка пропустят, но стоит замешкаться, и вот тебя уже объехали слева и справа одновременно. Камеры на каждом столбе превратили москвичей в дисциплинированных нарушителей: превышают они ровно настолько, насколько позволяет погрешность радара.
Питер — совсем другая история. Здесь водители могут пропустить тебя даже там, где по правилам имеют полное преимущество. И это вовсе не слабость характера. Санкт-Петербург строился как европейская столица, так что культ порядка и вежливости — образ жизни. Добавьте сюда постоянные туманы, слякоть и высокую влажность, и вы поймете, что на манеру вождения местных влияет еще и здравый смысл: агрессивно ездить в Санкт-Петербурге попросту опасно. Осмотрительность питерцев наверняка придется по вкусу тем гостям города, кто за рулем недавно, но может очень раздражать бывалых водителей — особенно гостей из южных регионов.
Юг России: место, где понятия сильнее ПДД
Спускаемся южнее по карте России и видим, что картина вождения резко меняется. Для жителя Кавказа или Краснодарского края обгон по встречке через сплошную — не экстренная мера, а его «типичный вторник». Подрезать, проскочить на красный, проигнорировать знак — все это часть местного дорожного фольклора. Порой кажется, что молниеносную реакцию, запас смелости и стальные нервы жителям юга выдают еще в автошколе. Но, покатавшись по местным дорогам пару-тройку дней понимаешь: другие, более мягкие и медлительные, водители в такой агрессивной среде, что называется, «не выживают».
Дерзкий стиль вождения напрямую связан с менталитетом. На юге понятия чести и статуса всегда ощущались острее, чем в центральной России. Автомобиль здесь — не просто жестянка на колесах, а способ заявить о себе. Уступить дорогу часто «равно» дать слабину, а это, как вы понимаете, для южанина недопустимо.
Горячий темперамент — это все понятно. Но знаете, что интересно? По числу водителей, которые сами признались в агрессивном стиле вождения, южные регионы вроде Ростовской области и Краснодарского края обошли Челябинская и Свердловская область, а также Пермский край. Получается, самые напористые люди за рулем живут вовсе не на юге, как принято думать, а на Урале?
Урал: «суровый» край державы
Почему именно на Урале сформировался такой жесткий стиль? Чтобы это понять, придется капнуть историю региона. Урал веками был местом ссылки и каторги. Сюда гнали тех, от кого хотели избавиться в центральной России. На заводах Урала закрывали глаза на разбойное прошлое, укрывали дезертиров и беглых, привечали раскольников и сектантов. Поэтому со временем здесь сформировалось целое сообщество горнозаводчан, исповедовавших один принцип: терпеть и работать.
Удаленность от столицы, разгул криминала и жесткий климат… Этот регион формировался как плавильный котел, где в нечеловеческих условиях выковывался особый характер: суровый, но способный на взаимопомощь, когда это действительно нужно. Современный уральский водитель — прямой наследник того самого характера. А еще уральцам свойственна психологическая установка на решение задачи любой ценой.
График работы заводов до сих пор диктует ритм жизни: опоздал на смену — получил выговор, а то и лишился премии. Времени на раскачку нет, отсюда и манера вождения: быстро, напористо, без сантиментов.
Отдельно надо сказать качество местных дорог. У местных водителей феноменальная память на ямы — потому как, если не запомнишь каждую выбоину на привычных маршрутах, точно оставишь где-то подвеску. Умение маневрировать между ямами у уральцев буквально в крови. Но даже с учетом этого обстоятельства полноценный ремонт ходовой где-то раз в полгода — это типичная «народная забава». А вот с вежливостью у уральцев беда: пропускать тебя кто-то будет вряд ли, даже если в твоем ряду ремонт дороги или какое-то иное дорожное препятствие. Философия простая: каждый сам за себя, дорога — не место для любезностей.
И что из всего этого следует?
Манера вождения в регионе зависит от местной истории, особенности климата, дорожных условий и культурного кода. Москвич едет так, как его «научили» пробки и камеры на каждом столбе. Петербуржец — как ему «диктуют» туманы и вековые традиции. Свердловчанин водит так, как того требует ритм промышленного города и разбитые дороги. А южанин — как ему велит темперамент и местные понятия о чести.
Понимание этих различий делает вождение в целом безопаснее. Приехал в другой регион — будь готов к тому, что там действуют свои неписаные правила. И вместо того чтобы злиться на «местных придурков/сумасшедших/неадекватов» (нужное подчеркнуть), лучше просто принять тот факт, что мы живем в огромной стране, где у каждого региона свой дорожный менталитет. Ну и, конечно же, выезде и всегда нужно соблюдать ПДД и элементарные правила человеческого общения. Как говорят на Урале: нормально делай — нормально будет.