Музей Buckets Empire открылся несколько лет назад и изначально объединял японские автомобили, выпущенные исключительно до 1990-го. Между тем, с каждым годом площадь музея увеличивается, а количество экспонатов растет, и год назад открылась вторая локация музея, что позволило Buckets Empire принять больше интересных машин и расширить «ассортимент» до 1999-х годов.
Локация номер 1 находится в Москве на Ташкентской улице 28с1 недалеко от метро Юго-Восточная. А новая локация номер 2 располагается на минус 3 этаже в ТЦ Облака, Ореховый Бульвар 22А. Туда-то мы сегодня и отправимся, чтобы показать вам сокровища японского автомобилестроения.
Перед вами две настоящие автомобильные иконы — Nissan 200SX (слева) и Nissan Fairlady Z (справа).
Nissan 200SX — это название модели для европейского рынка. В Японии автомобиль продавался как 180SX, а в США — как 240SX. В музее находится машина 1994 года выпуска с МКПП. Этот экземпляр доработан: установлен двигатель 1JZ-GTE.
Спортивный автомобиль Nissan Fairlady Z — легенда! На экспортных рынках он носил название Datsun/Nissan 280 ZX. В музее находится экземпляр второго поколения — это 1978−1983 годы. Под капотом 2-литровый двигатель мощностью 170 л.с.
Слева на фото Nissan Silvia S15 — седьмое поколение Nissan Silvia, получившее народный титул «Королева дрифта». В музее представлен экземпляр в топовой версии Spec-R c турбированным двигателем SR20DET (версия Spec-S оснащалась атмосферным SR20DE).
Справа на фото Nissan Silvia S13. Эта модель была признана автомобилем года в Японии в 1988 году.
Узнали Nissan S-Cargo? Это один из Ниссановских «pike car» — автомобилей из небольшой серии тематических моделей бренда, отличавшихся ретродизайном. К «pike car» также относятся модели Figaro, Be-1 и PAO. Все они были созданы в Pike Factory (специальной проектной группе Nissan). Именно про этот Nissan S-Cargo 1989 года выпуска мы рассказывали в отдельном материале.
В музее рядом с ним стоит очаровательная Honda Acty (Acty — сокращение от Activity). Honda Acty — серия микроавтобусов и кей-траков с кабиной над двигателем, выпускавшихся с 1977 по 2021 год только для внутреннего японского рынка (JDM). На фото экземпляр 1980 года.
В Buckets Empire огромное количество автомобилей, а ведь все начиналось с личной коллекции идейного вдохновителя и основателя музея Игоря Рейцмана. Автомобили Игоря и сейчас на постоянной основе представлены в экспозиции.
Например, Toyota Land Cruiser (J70) 1985 года выпуска и Mitsubishi Galant Σ (Sigma) 1989 года выпуска. Что интересно, Land Cruiser был куплен в Уссурийске в прошлом году и в своем 40-летнем возрасте преодолел дорогу до Москвы своим ходом! Залогом успеха в таком масштабном путешествии (автомобиль совершил марш-бросок на 10 000 км) стал, в том числе, правильный выбор эксплуатационных материалов: заправляли «Ленд Крузер» исключительно бензином АИ-98 и синтетическим моторным маслом Takayama Adaptec 5W-30. Как видите, японский ретроавтомобиль будет настоящим образцом надежности и качества, если его правильно обслуживать.
Экземпляр Mitsubishi Galant Σ (Sigma), представленный в музее, — это переходная модель между 5 и 6 поколением. Машина 1989 года выпуска с двигателем объемом 2 литра мощностью 105 л.с. была куплена Игорем во Владивостоке и смело преодолела дорогу до Москвы в паре с Land Cruiser (J70)! В пути автомобиль также кормили по тщательно подобранному меню: лучший бензин и моторное масло. После зимовки в музее Sigma снова отправится в путешествие.
Это Nissan Cedric Wagon 1985 года выпуска! Этот экземпляр в середине 1990-х переехал из Японии на Сахалин, в 2010 оказался в Краснодаре, а в 2024 перебрался в Москву. Машина сохранилась в идеальном состоянии, как по кузову, так и по технике. Даже двигатель здесь родной.
Еще один легендарный японский вагон — Nissan Stagea. Эксклюзивность автомобиля из музея в том, что это Stagea Autech Version — тюнингованная версия, созданная японской компанией Autech. Установлен двигатель RB26DETT, 5-ступенчатая «механика» и полный привод.
Слева от Nissan Stagea вы увидите Nissan Gloria десятого поколения — японский автомобиль класса люкс. А мы однажды рассказывали о Gloria девятого поколения в версии Gran Turismo.
Где можно увидеть коллекцию автомобилей Mazda разных годов выпуска и моделей? Конечно же, в Buckets Empire! Здесь есть потрясающий родстер Mazda MX-5 первого и второго поколений, Mazda 323F, она же Mazda Astina (спортивная европейская версия Mazda Familia) разных поколений и даже Mazda Luce (929). Luce — представительский автомобиль, большой и роскошный, ставший в свое время флагманом марки.
А это Mazda 121 СТ, выпускавшаяся в трех поколениях с 1988 по 2003. Перед вами первое поколение модели, оснащенное рэгтопом — сдвижной мягкой крышей, которая управляется нажатием кнопки в салоне. Отсюда и маркировка кузова СТ. На этот необычный автомобильчик устанавливались моторы объемом 1,2 и 1,3 литра, коробка передач шла только механическая. Вес автомобиля составляет всего 820 кг, а максимальная скорость достигает 150 км/ч.
Эти два красавца — элегантные Toyota Crown 1981 года (справа) и 1977 года (слева). Да-да, Crown — старейший седан, ибо «Тойота» все еще выпускает модель с таким названием!
Есть в экспозиции музея и микроавтобусы. Например, серебристый на фото — это Toyota Master Ace Surf 1983 года выпуска. Пассажирские модификации Master Ace Surf имеют трансформируемый салон с тремя рядами сидений и кондиционер с двумя контурами. Коричневый минивэн на фото — это легкий коммерческий автомобиль Toyota Hiace 1985 года выпуска (третье поколение).
Эти автомобили и сейчас уверенно выполняют свое основное предназначение и перевозят пассажиров и грузы. Все дело в том, что в музее Buckets Empire за автомобилями ухаживают, заботятся и даже меняют масло, если есть такая необходимость, точно подбирая нужный продукт как для классических, так и для более современных JDM автомобилей. Ведь даже если автомобиль не проезжает за год 5000 км, ему нужно пройти базовое ТО.
Toyota MR2 — уникальный для «Тойоты» центральномоторный спорткар, выпускавшийся в 1984—2007 годах. Аббревиатура MR2 расшифровывается, как mid-ship run-about 2-seater или mid-engine, rear-wheel-drive, 2-seater. Рядом с ним — Toyota Chaser. Эта модель — одна из «троицы» соплатформенников: Chaser, Mark II, Cresta. Chaser отличает более спортивная направленность.
Кроме автомобилей, в музее Buckets Empire можно также познакомиться ближе с таким видом транспорта как ретроскутеры, мопеды, мотоциклы и даже велосипеды.
Honda Squash — легкий компактный мини-скутер длиной 1280 мм и высотой сидения 653 мм. Это первый скутер со складным рулем. Экземпляр с коляской является кастом версией.
Скутер Honda Lead отличается ретродизайном, простотой конструкции и полноценным двухместным сидением. Выпускался в 1982—1988 годах.
Этот автомобиль, принадлежащий груминг-салону, — тщательно «замаскированный» компактный минивэн Mitsubishi Delica L300 1988 года выпуска. Он был доступен в многочисленных конфигурациях, а под именем L300 продавался в Европе, Африке и Арабских Эмиратах.
А вот еще очень редкие «звери»:
- Спортивное купе Subaru Alcyone 1985 года. Здесь установлен турбированный двигатель, с 1987 года в Alcyone стала устанавливаться передовая система полного привода.
- Toyota Supra A70 1991 года — третье поколение модели.
- Subaru Impreza WRX STI 2000 года.
Перед вами Honda Civic второго поколения 1981 года выпуска. После премьеры хэтчбека Honda создала вместительный универсал и классический седан.
- Кей-кар Honda Today выпускался в 1985—1998. Этот экземпляр — первое поколение модели.
- Спортивное купе Honda Prelude. Второе поколение модели вышло в свет в 1983-м.
Ну и как же в музее японских автомобилей без Nissan Skyline? Конечно, здесь есть и «Скайлайны».
Оформлен музей Buckets Empire в JDM стиле и с тематическими зонами. Например, здесь можно увидеть коллекцию японских магнитофонов, колесных дисков, двигателей, цурикав (Tsurikawa) — аксессуаров для автомобиля, которые изначально служили поручнем в японском общественном транспорте. Выглядит очень круто!
Музей японских ретроавтомобилей Buckets Empire работает со вторника по воскресенье с 11:00 до 21:00. Понедельник — выходной день.