В 2025 году в России зарегистрировали 12,5 тысячи новых легковых электромобилей. Это на 30% меньше, чем в 2024 году (17,8 тысячи), и даже ниже показателя 2023 года (14,1 тысячи), говорится в отчете главы «Автостата» Сергея Целикова.
Лидером рынка по итогам года остался Zeekr, несмотря на резкое падение продаж — на 61%, до 3 тысяч автомобилей. В последние месяцы 2025 года бренд уступал первое место, но по итогам года сохранил лидерство.
Второе место занял российский бренд Evolute — продажи выросли на 45%, до 1,8 тысячи машин.
Третье место у калининградского Amberauto («Амберавто»), который совершил мощный рывок во второй половине года. Всего было продано 1126 электромобилей модели A5. При этом в декабре продажи заметно снизились, что ставит под вопрос устойчивость роста бренда в 2026 году, отмечает эксперт.
В пятерку сильнейших также вошли Avatr (978 шт.) и Москвич (880 шт.). Рост «Москвича» обеспечен в основном продажами модели 3e юридическим лицам в Москве; у физических лиц спрос минимален.
В числе набирающих популярность брендов — BYD (843 шт.), Xiaomi (703 шт.) и Geely (463 шт.). Их успехи в Китае позволяют ожидать дальнейшего роста и на российском рынке, считает Сергей Целиков.
Tesla, несколько лет бывшая лидером российского рынка, в 2025 году опустилась на 9-е место с результатом 449 машин. Снижение составило 34% по сравнению с 2024 годом.
Топ-10 закрывает Ora (374 шт.) — китайский бренд GWM, который уходит с российского рынка. Практически все зарегистрированные электромобили Ora оказались предыдущих лет выпуска.
Вне десятки оказались марки BMW, Hongqi, Volkswagen, Mercedes и Honda — их тираж по итогам года не превысил и 200 единиц.
Евгений Костин