Вариаторы WanLiYang CVT7, которые устанавливали на автомобили Chery и Lifan, отличаются слабыми валами, выпадением направляющих шариков и ненадежными подшипниками. Об этом сообщил эксперт журнала «За рулем» Илья Хлебушкин.
«Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80−100 тыс. км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики», — написал Хлебушкин.
По его словам, шарики со временем выпадают и конусы начинают болтаться, а из-за выпавших шариков трансмиссия начинает работать с хрустом. Подшипники начинают гудеть через 100−120 тыс. км пробега, причем часть из них могут разбить свои посадочные места, что потребует замены частей корпуса или установки ремонтных втулок.