Наша страна активно движется в направлении беспилотного транспорта. О том, как новые технологии могут изменить привычное для россиян автострахование, рассказал «Известиям» совладелец страхового брокера Mains Сергей Худяков.
«Изменения ожидают в будущем вопросы страхования. Если сейчас это традиционное решение для автомобилей с ОСАГО и каско, и ничем не отличается от стандартных решений управления с водителем. Сейчас ответственность за вред жизни, здоровью или имуществу возлагается на владельца транспортного средства или водителя.
В случае с беспилотными транспортными средствами ответственность в будущем ляжет на производителей беспилотных транспортных средств или логистических систем, которые будут управлять беспилотниками», — рассказал эксперт.
По его словам государство и бизнес проявляют высокий интерес к развитию автономного транспорта, а уровень готовности отечественных решений уже позволяет переходить к серийному производству беспилотных поездов, роботов-курьеров и такси.
«Для развития беспилотного такси необходимо решить целый комплекс вопросов правового и инфраструктурного характера. Придется оснастить магистрали и городские улицы камерами нового поколения с искусственным интеллектом, а также развернуть специализированные цифровые экосистемы.
Эти системы должны в реальном времени контролировать движение беспилотного транспорта, собирать телематические данные о его состоянии, маршрутах и действиях в критических ситуациях», — пояснил Худяков.
Правда, резкого снижения цен на поездки в беспилотном такси ожидать не следует. По мнению эксперта эти проекты пока остаются дорогим имиджевым решением. Сейчас речь идет о единичных тестах, а масштабировать их можно будет только после создания необходимой инфраструктуры с камерами с ИИ, цифровыми платформами для мониторинга и системами анализа телематики.
Пока этого не произошло для беспилотных тестов используются традиционные полисы автострахования. Но за автономным транспортом эксперт видит будущее. По словам Худякова преимущества автономных систем очевидны: круглосуточная работа, снижение аварийности за счет исключения человеческого фактора и повышение доступности транспорта.