На легендарном заводе Fiat в Турине запущено серийное производство анонсированной ранее гибридной версии ситикара Fiat 500 последнего поколения. Того самого, что изначально разрабатывался исключительно как электрокар, но потом из-за провала таких «электричек» в ретро-стиле спешно доработанного итальянцами.
Ему имплантировали ДВС, а точнее установили гибридный силовой агрегат от предшественника — 65-сильный трехцилиндровый атмосферник 1.0 семейства FireFly в тандеме с 12-вольтовой литий-ионной батареей и 6-ступенчатой «механикой». Теперь этот ситикар, буквально только что вставший на конвейер завода Мирафиори, поступил в продажу в Европе.
Одной из особенностей этой машинки, доступной как в закрытом кузове хэтчбек, так и в виде псевдокабриолета с крышей типа «регтоп», массой 1055 кг в первом случае и 1102 кг во втором, является запредельная неспешность. До сотни хэтчбек разгоняется за мучительно долгие 16,2 с, а авто с открытым верхом — за 17,3 с. Максималка у гибрида тоже скромная — 155 км/ч у хэтча и 150 км/ч у псевдокабриолета.
Тем, кому такая медлительность может не понравиться, предлагают присмотреться к более мощному и быстрому Fiat 500e. Цены на гибридную версию в Италии стартуют с 19 900 евро, тогда как за полностью электрический Fiat 500e дилеры просят от 21 900 евро. По текущему курсу это эквивалентно примерно 1,8 и почти 2 млн рублей.
До конца 2025 года на заводе в Турине планируют выпустить 5000 таких гибридных Fiat 500. На полную мощность — в 100 000 единиц в год — производство бензоэлектрических «пятисотых» в Fiat должно выйти после начала производства праворульных версий модели для рынка Великобритании во втором квартале 2026 года.
