Впервые за 60 лет французский автопроизводитель Renault посвятил нас в секреты своего научно-исследовательского центра коммерческих автомобилей VSF в Вилье-Сен-Фредерик, где автомобили подвергают повышенным нагрузкам для ускорения их старения. Благодаря этому фургоны Kangoo, Trafic и Master стали такими надежными.
Renault уделяет надежности особое внимание. Разработка коммерческого транспорта требует в три раза больше испытаний и в двадцать раз больше проверяемых версий, чем в случае разработки легковых автомобилей.
«Для бизнес-клиентов первостепенное значение имеют простота использования, надежность и долговечность. Поэтому в нашем центре VSF есть специальный отдел надежности и долговечности», — отмечают представители компании.
Тесты на выживание: годы за недели
Автомобили Renault подвергаются интенсивным круглосуточным «пыткам» в течение 10−12 недель. Эти тесты моделируют эксплуатацию в самых жестких условиях:
- двери — до 900 000 открываний и закрываний;
- сиденья — более 450 000 циклов входа и выхода из автомобиля;
- удары — маятник весом 782 кг врезается в заднюю часть автомобиля, имитируя наезд на препятствие (например, на пандус в зоне погрузки/разгрузки);
- безопасность — к точкам крепления сидений и ремней безопасности прикладывается тяговое усилие до 1377 кг.
На автомобили устанавливают около 2000 датчиков, чтобы отслеживать состояние более 200 потенциально проблемных мест.
20 лет эксплуатации за 18 месяцев
Кульминацией испытаний является интенсивное тестирование на дорогах. Смысл — смоделировать 20 лет эксплуатации или 400 000 км пробега всего за 18 месяцев. А главная цель — добиваются того, чтобы автомобиль выглядел как новый после первых 5 лет эксплуатации.
В результате Центр VSF является генератором инноваций, ежегодно подавая около 40 патентных заявок.
