Об этом столичный департамент транспорта сообщил в своем Telegram-канале 30 октября.
Система способна распознавать трамвай на дороге и предоставляет ему приоритет для проезда. Так, когда он подъезжает к перекрестку, а фаза зеленого заканчивается, автоматика продлевает длительность сигнала. Если трамвай подъехал к светофору на красный, фазы зеленого сокращаются для других направлений. В случае если трамваев несколько, система обеспечит сбалансированный проезд для всех направлений.
Сейчас светофоры с видеоаналитикой работают на маршруте № 90, по которому ходят первые в России автономные трамваи. Одним из первых участков стал перекресток Яузского бульвара, улицы Воронцово Поле и Подколокольного переулка. В дептрансе подчеркнули, что движение на участке стало удобнее для всех: трамваев, машин, пешеходов, велосипедистов и пользователей самокатов.
Ранее, 17 сентября, сообщалось, что количество ДТП в Москве за восемь месяцев 2025 года сократилось на 8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Число погибших в авариях снизилось на 29%.
До этого, 11 сентября, стало известно, что на Московском скоростном диаметре (МСД), одной из самых популярных магистралей в столице, планируется установить еще более 400 комплексов видеоаналитики для 100-процентного покрытия трассы.
