Интригующий тизер некоего элегантного нового автомобиля от «Мазды», опубликованный еще в середине месяца, обернулся мировой премьерой сразу двух концептов от японского производителя. Их рассекретили в рамках открывающегося на этой неделе бывшего Токийского автосалона, теперь известного как Japan Mobility Show 2025.
Там японцы представили концепты Mazda Vision X-Coupe и Vision X-Compact, в названии которых «X» должно произноситься как «кросс». Обе новинки отражают новую парадигму компании «Радость вождения — залог устойчивого будущего».
Более крупная Mazda Vision X-Coupe, как следует из названия, — это купе-кроссовер, демонстрирующий эволюцию дизайнерской концепции «KODO — Душа движения». У концепта четыре двери и ниспадающая к корме крыша, заканчивающаяся узкой «подковой» заднего тонированного стекла.
Купе-кроссовер получился у японцев довольно крупным. Его длина 5050 мм, ширина 1995 мм, высота 1480 мм и колесная база 3080 мм. То есть новинка длиннее, чем Mazda 6.
Прототип являет собой гибрид, в составе силовой установки которого работают роторный двигатель, электромотор и тяговая батарея. Суммарная мощность агрегата Vision X-Coupe достигает 510 сил. Запас хода на электротяге — 160 км, а с работающим ДВС дальность поездки без дозаправки вырастает до 800 км.
Интерьер кросс-купе незамысловат. У него довольно простая и воздушная передняя панель, почти во всю ширину которой интегрирован узкий дисплей. А за элегантным трехспицевым рулем только три «колодца» приборного щитка. Джойстик выбора режима движения примостился под рукой водителя на высоком центральном тоннеле.
Японцы заявляют, что эта новинка призвана «укрепить связь между человеком и автомобилем благодаря сочетанию цифровой сенсорной модели человека и эмпатического искусственного интеллекта».
Говоря простым языком, Vision X-Compact должен стать близким другом для водителя, способным поддержать естественный диалог с человеком за рулем. В «Мазде» называют это интеллектуальной мобильностью, в которой у людей и их автомобилей образуется эмоциональная связь, как у друзей или приятелей.
Vision X-Compact получился миниатюрнее модели Mazda2 последней генерации. Габариты концепта: 3825 мм в длину, 1795 мм в ширину и 1470 мм в высоту. Колесная база на 5,5 см короче, чем у «Двойки».
Внутри маленький хэтч выглядит простенько. У него усеченный снизу трехцпицевый руль, на котором всего пара кнопок. Низкая передняя панель пуста. Лишь за «баранкой» на ней разместился небольшой цифровой приборный щиток. Никаких дисплеев и экранов тут нет и в помине. Даже для мультимедийки. Только держатель для смартфона справа от приборного щитка.
И хотя Vision X-Coupe и Vision X-Compact — это пока всего лишь концепт-кары, тем не менее, они могут намекать на то, как уже скоро могут выглядеть серийные машины бренда. А учитывая, что оба форм-фактора автомобилей сейчас популярны, нельзя исключать и появления серийных вариантов X-Coupe и X-Compact.
