Недавно Lexus недвусмысленно намекнул выпуском версии Heritage Edition на скорый закат эры седана LS, по сути, стоявшего у истоков этой люксовой японской марки. За 36 лет с момента дебюта первого LS предпочтения клиентов бренда сильно изменились и вместо седанов многие все чаще в наши дни стали выбирать минивэны. Тогда в качестве ответа на новые запросы рынка Lexus выпустил модель LM (Luxury Mover), как топовую версиею «Альфарда».
И вот очередно откровение японцев на эту тему — новый концепт, который фирма представит в конце октября на подмостках выставки Japan Mobility Show (бывшем Токийском автосалоне). Это хорошо знакомое фанатам марки имя LS и внезапно иной форм-фактор автомобиля, скрывающегося под ним.
Другой неожиданностью предстоящего дебюта стала колесная формула новинки. Анонсированный японцами концепт Lexus LS представляет собой шестиколесный вэн. Его изображения компания продемонстрировала в ходе 90-минутной прямой трансляции вместе с анонсом предстоящих новинок.
Официальных подробностей по концепт-кару пока нет. Ожидается, что новый LS получит ассиметричное расположение дверей — передней пассажирской, похоже, у машины не будет. Доминатой окажется гигантская сдвижная боковая дверь с электроприводом, открывающая доступ в роскошный салон.
Учитывая современные «электромобильные» тенденции и возможность в моделях на электротяге максимально использовать внутреннее пространство, можно предположить, что новый Lexus LS будет полностью электрическим.
Концепт получил эффектную светодиодную оптику. Вертикальные ходовые огни вытянулись во всю высоту передка, а полоски задних фонарей задраны вверх, чтобы подчеркнуть внушительные габариты авто.
Пока сложно оценить реалистичность выпуска «Лексусом» трехосного вэна, поскольку шестиколесных машин помимо AMG G63 6×6 вспоминается не сказать, чтобы много. Да и целесообразность в такой компоновке — повод для споров.
Не исключено, что японцы оборудовали прототип тремя осями только ради «вау-эффекта» и привлечения внимания к своей новинке.
