Рядом с городом Переславль-Залесский, что всего в 120 км от Москвы, есть уникальный музей, посвященный самодельным автомобилям СССР. Точнее, музей еще в процессе строительства, но его уже можно посетить по предварительной заявке. Собрание музея — это частная коллекция его создателя Романа Курченко.
Роман увлекается автомобилями с самого детства и так получилось, что он посетил Второй всесоюзный конкурс самодеятельных (да-да, назывался он тогда именно словом самодеятельных) автомобилей «Самавто-89», который проходил в Москве на ВДНХ.
Мероприятие и автомобили так сильно его впечатлили, что когда он вырос, решил собрать коллекцию самоделок. Первой в коллекции стала Иволга. Автомобили приобретались у других коллекционеров, у родственников создателей и у самих создателей — как, например, легендарная ЮНА. Сегодня мы расскажем о самодельных автомобилях из музея Романа, которые были созданы в единственном экземпляре.
Перед вами МЮК, построенный в начале 1970-х годов. Название МЮК расшифровывается как имя его создателя — Маринцев Юрий Кондратьевич. Кузов этого автомобиля полностью самодельный, но некоторые детали представляют собой доработанные детали от серийных автомобилей. Капот, например, взят от ВАЗ-2105, но был переделан. Передний бампер — доработанный от ВАЗ-2109, фары от ВАЗ-2105, двери самодельные
В основе Иволги — кузов от «Москвича», но он был очень сильно изменен. Многие кузовные детали были сделаны заново. Двигатель и коробка передач используются от «Жигулей».
Автомобиль «Ташкент» был создан, соответственно, в Ташкенте. Это очень сложная работа. Кузов его сделан из металла, а агрегаты взяты от 21-й Волги.
Автомобиль «Олеко» был создан в Москве примерно в 1985 году и назван создателем в честь своих сыновей Олега и Константина.
История «Олеко» такая: у семьи был гараж, но не было автомобиля. И папа собирал по кусочкам разные запчасти (что-то из магазинов, что-то буквально с помоек) и построил за два года свой уникальный автомобиль. А началось все с двух лонжеронов и моторного щита, которые он принес в гараж.
Кузов делался из волговских деталей, но днище полностью создано самостоятельно. Изначально использовался двигатель от 21-й «Волги», потом — от 24-й. Автомобиль эксплуатировался создателем до последних дней жизни и в данный момент на ходу.
Автомобиль ПАН — пожалуй единственный в коллекции Романа похож на серийный. Визуально ПАН напоминает «Жигули» третьей серии, но он гораздо больше. Это видно как минимум по стеклам, а стекла здесь волговские. ПАН был создан в Советское время в Симферополе. Кузов у него из стеклопластика, причем строился он не по матрицам, а по доскам. Агрегаты взяты от «Жигулей».
Автомобиль «Турист» был создан в городе Алапаевск Свердловской области. Работы над ним начались сразу после войны, так что в нем используется двигатель от Opel и ходовая часть от ленд-лизовского Willys. Все кузовные детали изготавливались вручную.
«Южанин» приехал в музей из Краснодара. Автомобиль уникален в том числе тем, что его кузов сделан из очень толстого металла. На капоте «Южанина» размещен собственный маскот в виде ракеты.
Следующий автомобиль — «Козявочка». Эта ярославская самоделка сделана на базе инвалидки, которая снималась в фильме «Операция “Ы” и другие приключения Шурика». Задняя часть машинки осталась без переделок, а передняя и средняя части были изменены. Машина удлинена. Применены агрегаты от СМЗ С-3А.
Этот автомобильчик внешне чем-то напоминает японский Autozam AZ-1, согласны? Сделан этот советский проект очень качественно и интересно, но история его неизвестна. Кузов изготовлен из алюминия и, похоже, он создавался в заводских условиях.
Автомобиль «Ласточка» был создан в Майкопе. Можно подумать, что это амфибия, но плавать он не умеет. Правда, все же имеет прямую связь с водой. Его двигатель работает на хитрой смеси воздуха, бензина и воды.
Kvarta приехала из Екатеринбурга. Это был первый советский автомобиль с телевизором в салоне!
«Тушинец» — это московская самоделка, которая участвовала в больших автопробегах по СССР. «Тушинец» — один из самых ранних советских самавто, создавался он в 1950-х годах. В автомобиле использован двухцилиндровый мотоциклетный двигатель.
Музей самодельных автомобилей СССР находится по адресу село Новоселье, ул. Сергия Радонежского, 11 (рядом с Переславлем-Залесским).