Самая большая страна богата курортами и туристическими направлениями, так что одной лишь трассой М4 «Дон» и Краснодарским краем летняя и уж тем более осенняя программа самостоятельного путешественника не ограничивается. Более того, многие опытные туристы на предложение поехать «строго вниз по карте» лишь фыркнут и пойдут собирать ветровки: отдохнуть душой, прокатиться по, возможно, лучшему в России асфальту и точно самым интересным с точки зрения водителя дорожкам, а также вкусно поесть и отдохнуть душой — это в другую сторону.
Бабье лето 2025-го года выдалось лучшее и теплее лета календарного, поэтому опытные путешественники решили потратить драгоценные сентябрьские деньки на еще один отпуск. Два раза в одну реку не ходят, как известно, так что многие решили довериться компасу и поехать строго на север. Именно там, в двухстах километрах от гранитных набережных и парадных, улицы Рубинштейна и Мариинки, располагается один из самых красивых, уютных и, как показала практика, подготовленных к массовому наплыву туристов регион России — республика Карелия.
Глава региона Артур Парфенчиков сообщил, что только в 2025 году сюда приехали более полутора миллионов туристов. Немного скажете, и будете правы: дело в том, что многие, приехав однажды, уже не захотели покидать этот край, связав с Карелией свою жизнь. Побывав и лично убедившись — подтверждаем, причин для того немало. А основные, достаточные, если не для переезда, то уж для посещения с туристическими целями — перечислим с подробностями. Поехали!
Дороги
Республика Карелия — обладательница идеальных по нашим, среднерусским меркам дорог. Гладкий асфальт буквально от Санкт-Петербурга, откуда стартует трасса А-121 «Сортавала», главной региональной магистралью не заканчивается, а только начинается: стоит съехать с многополосной и широкой трассы на узкие и вертлявые местные тропинки, как удовольствие от вождения лишь возрастает.
Мы проделали этот путь на кроссовере Solaris HC, оснащенном 1,6-литровым 123-сильным мотором и автоматической трансмиссией на одном лишь переднем приводе (есть и полноприводные модификации) и от дороги получили только наслаждение: машина, несмотря на далеко не самый мощный атмосферный двигатель, с комфортом доставила до точки назначения.
Отдельный аттракцион — узкие региональные дороги, которые изгибаются во всех возможных плоскостях: тут надо крепко держать руль, быть внимательным и не пренебрегать ограничениями скорости. Однако наш городской кроссовер показал себя настоящим молодцом, уверенно преодолевал даже самые замысловатые пируэты, стойко справлялся с виражами и даже обгонял немногочисленные, но медлительные лесовозы. На резких подъемах, конечно, ревел атмосферным мотором, но грамотная связка двигателя и коробки недостаток мощности компенсировала: машина слушалась водителя, вовремя реагировала на педаль газа и, по факту, успевала закончить маневр в разрешенном для того участке дороги. Готовьтесь, в Карелии с обгонами не просто: сплошная длинна, а разрыв — краток. Дороги проложены через скальные отроги, в которых пробита узкая щель, так что три автомобиля — точно не разойдутся.
Несмотря на скромное количество заправочных станций, проблем с недостатком горючего никто не испытал: во-первых, расход у «Соляриса» всего 7 литров по трассе, а во-вторых, расстояния, будем объективны, не самые протяженные. Пять часов ехать вдоль поля, как на юг, не надо: три часа — и мы в Сортавале, городе республиканского значения, который за 500 лет своей истории успел побывать и в Финляндии, и в Швеции, но в итоге остался в России.
Вода
Ладога — самое большое озеро в Европе: 17 700 квадратных километров воды. На втором месте — Онега и 9 894 км квадратных. Оба располагаются в Карелии и оба достойны того, чтобы на их берегах отдохнуть: рыбы, лодок и места на всех хватит. И вода до горизонта — вид сногсшибательный. Подъезд к спуску или пляжу, зачастую, протоптанный, но дорожный просвет, в отличие от полного привода, все же потребуется: у Solaris HS от земли до нижней точки кузова — 190 мм, чего оказалось достаточно для поездки и по местным грунтовкам, и для выезда к одному из тысячи карельских озер.
Вода — не только достояние, но и транспортная артерия: население повально владеет лодками самых разных моделей и калибров, а прицепы, тянущие плавсредства, встречаются на всех без исключения дорогах Карелии. В технике местный люд понимает и клеймит современные машины: мол, зимой, когда температура падает за −30, а градусник замерзает, многие туристы даже завести новомодный транспорт не могут — ждут потепления. Наш Solaris с простым атмосферным мотором и «кнопочным» управлением опций карелам пришелся по душе — техника проверенная, надежная.
Оказалось, что перед нами — очередной залив Ладоги. Из порта можно добраться и до легендарных шхер, которыми зовут и каменные останцы в воде, и небольшие островки, и заливы. Часто предлагают прокатиться на лодке и до Валаама. Это архипелаг, то есть группа островов, кратчайший путь до которых составляет всего 22 км. В погожий день очертания видны со многих точек Ладожского озера. Оставим на следующий раз: как показывает практика, недосмотренная достопримечательность действует на судьбу надежнее брошенной в воду монетки.
Природа
Озера, леса и лодки — это далеко не все достопримечательности Карелии. Любоваться бесконечно можно на горящий огонь, бегущую воду и рост грибов, которые в карельских рощах найти проще, чем не найти: мох, на который тянет прилечь, а поверх него торчат подберезовики, подосиновики и белые. Как бы подсказать карельскому министерству туризма: вместо безудержного соревнования с Астраханью за души и сердца рыбаков — давно б уже стали отечественной меккой «тихой охоты»! Даже спокойного к сбору грибов путешественника здесь охватывает такой азарт, что в вагон заходят люди сплошь с пакетами: ну как не увезти домой такое сокровище?
Подмосковного грибника, что довольствуется парой белых, червивых, но еще ничего, горсткой переросших подберезовиков и единственным подосиновиком, такой натюрморт может и с ума свести. Остановить не может даже опоздание на поезд! Местные жители говорят, что подобного количества уже и не припомнят: грибов так много, что собирать пошли даже те, кто никогда не интересовался «тихой охотой». Вангуем: скоро в Карелию откроются «грибные туры», начнут водить «грибные экскурсии», а сезон плавно переедет с лета на сентябрь — когда грибов больше. А пока осенью поток туристов снижается, а можно уже снять гостиницу с дисконтом — пользуйтесь! Да еще и комаров заметно меньше…
Еда
В Карелии — вкусно: свежие продукты, много рыбы, кухня простая и сытная. Понятное дело, что начинается все с ухи: от простой «рыбацкой», где варят голову и хвост, добавив в бульон только луковицу и морковку, а рыбу-начинку и варят, и подают отдельно, до сложносочиненной местной царь-ухи, когда используют несколько сортов рыбы и добавляют сливки и, обязательно, икру. Далее — обязательно блины с икрой, тартар из сырой и сотни вариаций жареной, копченой, вяленой и иной рыбы. Также надо обязательно попробовать калитки — местные пирожки, очень визуально напоминающие ватрушку, но сделанные из серой муки и заправленные ягодами. Вкусно!
Везти из Карелии нужно не магнитики и открытки, а рыбу: много и всем, кого хотите порадовать. Ее продают во всех супермаркетах всех населенных пунктах, по дороге и даже на заправках: в профильном магазинчике выбранную тушку запечатают в вакуумную упаковку, но обычно все уже запечатано. Так гостинцы доедут хоть куда и не испортятся, а также не будут «ароматизировать» салон: лежащая в 433-литровом багажнике компактного кроссовера Solaris HC форель прекрасно себя чувствовала и на следующий день. Благо, климатическая установка «Соляриса», в отличие от большинства китайских конкурентов, справлялась с жаркой карельской осенью.
Ритм жизни
Жизнь в карельских городках и поселках протекает размеренно и спокойно: никто и никуда не торопится. Наплыв туристов схлынул, везде идет ремонт и стройка, заготовка дров, грибов и рыбы: местные не спешат, что выражается и в дорожном движении.
Летают по дорогам только автомобили доставки, чаще всего — с питерскими номерами. Этот излишне размеренный ритм движения, часто даже ниже ограничений скорости, понравится не всем — придется обгонять. Благо, несмотря на скромные параметры силовой установки, у Solaris HC под педалью газа нашлось место, а у мотора — силенки и прыть, чтобы оперативно совершить обгон. Бесконечных прямых магистралей здесь нет — поворот на повороте: а в повороте, особенно закрытом, обгонять нельзя. Неспешно швартуются и грузятся лодки, неспешно течет вода в Ладоге и льется говор — отличный от столичного именно скоростью подачи информации. Кстати, всего за пару дней замечаешь, что тоже начинаешь говорить и ездить медленнее. Некуда да и незачем здесь спешить, дома наспешимся. А в Карелии — нужно сокращать количество ударов сердца, созерцая и глубоко вдыхая. Эдакая йога по-карельски. Кстати, можно и за рулем!
Другая архитектура, в которой нет привычной нам погони за квадратными метрами, но есть широкие окна и природные цвета, другой быт, основанный на тысячелетии соседства с Финляндией, долгой зиме и открытой воде, другие заботы. И на этой разнице — совсем другой подход ко многим, привычным и обязательным для нас, но таких бесполезным здесь вещам. Модными кроссовками — никого не удивишь. То ли дело — хорошие резиновые сапоги!
Считается, что в Карелию едут за рыбалкой, но считают так во многом те, кто в Карелии так никогда и бывал. Проехав по этим дорогам и этим озерам, собрав грибов и отведав вдоволь рыбы всех сортов и посолов, выспавшись под теплым одеялом и надышавшись густым, как кисель из клюквы, воздухом — такой глупости не ляпнешь. Ну какая рыбалка, что вы, за нервными клетками восстановленными и разглаженными морщинами — да, едут, за успокоением и созерцанием — тоже, за мерным плеском волны о прибрежные камни, за рывком лески и туманом, что стелется по болотам на восходе. За эмоциями, ощущениями и воспоминаниями едут. А рыба и в магазине продается. Воздух вот карельский в банке — не купить, а рыбу — запросто.
