Кратко, что такое драг-рейсинг — в таблице ниже. Это поможет быстро схватить суть, если вы новичок и думаете, стоит ли попробовать тюнинг машины для таких гонок.
| Основное определение | Соревнование двух машин на прямой дистанции на ускорение |
| Типичные дистанции | ¼ мили (402 м), ⅛ мили (201 м), иногда 1000 футов (~305 м) или ½ мили (804 м) |
| Машины | От уличных тюнингованных авто до специализированных драгстеров и суперкаров |
| Происхождение | США, середина XX века, корни — в стрит-гонках и на заброшенных аэродромах |
| Доступность в России | Есть официальные чемпионаты (SMP RDRC) и специальные трассы |
Что такое драг-рейсинг
Если просто, драг-рейсинг — это спринтерский заезд на прямое ускорение. В нем главное не только обогнать соперника, но и быстрее стартовать. Две машины стартуют одновременно и несутся к финишу. Заезд длится всего несколько секунд, но подготовка занимает месяцы.
Кажется, что это легко и быстро, но на самом деле это целая наука. Водитель должен идеально контролировать старт и переключение передач, потому что малейшая ошибка приведет к проигрышу. В отличие от кольцевых гонок или ралли, здесь нет поворотов — только прямая трасса.
Главное — быть быстрее на короткой дистанции. Соревнования обычно проходят в несколько этапов: сначала квалификация, где каждый участник показывает время, а затем финальные заезды на выбывание.
Какие машины используют в драг-рейсинге
Здесь есть два пути: можно участвовать на почти серийном автомобиле или построить специальный болид. Но настоящие монстры драг-рейсинга — это драгстеры и промоды.
Разберем машины по категориям:
- Стоковые или почти стоковые (Street Light, Fast Street). Это серийные автомобили без изменений, либо с небольшими изменениями мотора, подвески и сцепления. Чаще всего их используют новички в любительских гонках.
- Тюнингованные супер- и спорткары (Unlimited Street). Это тоже гражданские автомобили, но у них форсированные моторы, измененные коробки передач, облегченный кузов, усиленная подвеска, шины-слики или полуслики.
- Промоды (ProMods), драгстеры, специальные болиды (Top Fuel). Это собираемые командами гонщиков машины, которые максимально ориентированы на ускорение. Мощность таких машин достигает 8 000–11 000 лошадиных сил, а рекорды на четверть мили около 4–5 секунд.
Шины для таких машин — отдельная история. Они без протектора (слики) и очень мягкие, чтобы максимально цепляться за покрытие. Перед заездом гонщики «прогревают» резину, раскручивая колеса на месте — это называется бернаут. Так шины лучше сцепляются с трассой.
История происхождения гонок
Драг-рейсинг родился в США в 1930-х годах, став своеобразным ответом на бум автопромышленности. Спустя десятилетие американские парни, вернувшиеся с войны, искали острых ощущений и находили их на высохших соляных озерах Калифорнии. Они брали старые автомобили 1920–30-х годов, ставили мощные двигатели, снимали все лишнее и гоняли по прямой. Это были нелегальные заезды, но именно они стали основой для будущего спорта.
В 1950 году произошел переломный момент: Си Джей Харт построил первый в мире специализированный драг-стрип (трассу для драг-рейсинга) на высохшем озере Мурок в Калифорнии. Он же ввел стандартную дистанцию — четверть мили (402 метра). Есть две версии выбора именно такого расстояния:
- Это историческая финишная прямая на лошадиных скачках, где жокеи и лошади должны были выкладываться на полную.
- Это стандартное расстояние между светофорами на перекрестках дорог в США.
Главное, что такая дистанция достаточно длинная для разгона, но и достаточно короткая, чтобы зрители видели старт и финиш.
Тогда же появилась Национальная Хот Род Ассоциация (NHRA), которая упорядочила правила и классы автомобилей. С этого момента драг-рейсинг стал профессиональным спортом с миллионами фанатов.
Дистанции в драг-рейсинге
Классическая дистанция — это 402 метра, или четверть мили. Именно на ней устанавливаются большинство рекордов. Но есть и другие варианты: например, 201 метр (⅛ мили) или 804 метра (½ мили). Реже проводятся заезды на полную милю (1609 метров) — это требует более длинных трасс и особой подготовки машин.
Выбор дистанции зависит от возможностей трассы и целей соревнований. Короткие дистанции (⅛ мили) часто используют для начинающих или для автомобилей с меньшей мощностью. Длинные — для сверхскоростных машин, которые разгоняются под 500 км/ч. Но именно четверть мили остается золотым стандартом — она идеально балансирует между зрелищностью и безопасностью.
Драг-рейсинг в России
В России драг-рейсинг долгое время был полулегальным хобби. Гоняли ночью на пустых дорогах, что часто приводило к конфликтам с ГИБДД. Все изменилось в 2002 году, когда была создана Федерация Российского Дрэг Рейсинга. Она объединила энтузиастов и начала организовывать легальные соревнования.
Первую специализированную трассу «Красное кольцо» построили в 2007 году под Красноярском и там провели гонки «Дрэг-Битва 2007». Сейчас главные центры российского драг-рейсинга — это Грозный («Крепость Грозная») и Нижний Новгород, где проходят этапы чемпионата России. Рекорд страны принадлежит Дмитрию Саморукову — 6,305 секунды на четверть мили. Он его поставил в 2017 году за рулем промода на базе Dodge Viper DT.
С 2019 года работает RDRC RACE PARK в Подмосковье (на месте бывшего аэродрома «Быково»), где проводится пять этапов чемпионата. Ключевые события проходят на «Красном кольце» или в Быково, где собираются сотни машин. Российские гонщики постепенно догоняют мировых звезд: например, в классе FSA (передний привод) наши автомобили считаются одними из лучших в Европе.
Вопросы и ответы
Драг-рейсинг полон нюансов, которые пугают новичков, но на деле все проще. Вот ответы на популярные вопросы — они помогут разобраться перед первым визитом на трассу или тюнингом машины.
Зачем в драг-рейсинге «выжигают» шины?
Перед стартом гонщики часто крутят колеса на месте, чтобы нагреть шины. Это называется «бернаут» (от английского burnout). Мягкая резина драг-сликов при нагреве становится липкой и лучше сцепляется с покрытием трассы. Без этого мощные автомобили просто буксовали бы на старте, теряя драгоценные доли секунды.
Почему драг-рейсинг так популярен в России?
После выхода фильма «Форсаж» уличные гонки стали модными во всем мире. В России это совпало с ростом доступности тюнинга и появлением легальных трасс. Кроме того, российские гонщики быстро прогрессируют: если в 2013 году для победы хватало 10,5 секунды на четверть мили, то сейчас — уже 8,5.
Можно ли участвовать в драг-рейсинге на обычной машине?
Да, многие классы предназначены для серийных или слегка доработанных автомобилей. Например, в классе SL участвуют малолитражки с объемом двигателя до 1,6 литра. Главное — соблюдать технические требования и правила безопасности.
Что важнее в драг-рейсинге — мощность машины или навык водителя?
Оба фактора критичны. Мощность определяет потенциал, но без правильного старта и контроля траектории даже самая сильная машина проиграет. Особенно это касается любительских гонок на стоковых автомобилях.