Когда вы осматриваете новую шину, можно заметить: протектор украшен тонкими цветными полосками, а на боковине — небольшие цветные точки. Зачем это делается — неочевидно для многих. Казалось бы — декоративный элемент? Нет. На самом деле всё проще и прагматичнее.
Логистика и сортировка на складе
Цветные полосы, проведённые вдоль поверхности покрышки, выполняют чисто техническую роль. На огромных складах, где хранится множество моделей и размерностей, сотрудникам приходится быстро опознавать изделия. Полосы служат «цветным штрих-кодом»: по ним ориентируются, в каком ряду лежит нужная шина. Маркировка наносится ещё на этапе изготовления — её видно, как бы шина ни была расположена.
Точки и метки — для шиномонтажа
Мелкие цветные точки или кружки на боковине призваны облегчить задачу мастерам шиномонтажа.
- Белая или жёлтая точка — указывает на самое лёгкое место шины. При установке её стараются располагать напротив маркировки L на ободе, что помогает балансировке.
- Красная точка — показывает наиболее тяжёлый участок шины. В монтаже её располагают рядом с лёгким участком обода. Иногда ставят и треугольники — но разница лишь в форме, смысл остаётся тем же: цвет указывает на балансировочную точку.
Зимние шины
Мифы о цветных маркировках
Вокруг разноцветных полос и точек на новых шинах сложилось немало заблуждений.
- Полосы показывают слабые места шины. Часто думают, что именно в этих местах покрышка быстрее изнашивается или подвержена проколам. На самом деле полосы никак не связаны с прочностью.
- Точки на боковине указывают на брак. Некоторые считают, что если на шине стоит красная или жёлтая метка, то это дефект. Но на деле это лишь техническая отметка для балансировки.
- Отсутствие меток означает проблему с качеством. В реальности иногда шины выпускаются без таких отметок — и это абсолютно нормально, на эксплуатацию это не влияет.
