С 1 ноября может вступить в силу новая методика расчета утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с., не собранных в России. Это повлечет за собой кардинальное изменение стоимости моделей. Эксперт оценил, какие модели окажутся под угрозой исчезновения из продаж первыми.
По словам Бориса Миньковского, генерального директора автоклуба Jetcar, подорожание сильнее всего затронет машины средней ценовой категории.
«Фактически с рынка исчезнут все автомобили мощностью свыше 160 л.с. стоимостью до 3 млн рублей. Для них рост цен может составить до 40%, что делает импорт бессмысленным», — говорит Миньковский.
Например, BMW X3 2021 года, который ранее можно было привезти за 5 млн рублей с утильсбором всего 5 тысяч рублей, после изменений подорожает примерно на 25% — за счет увеличения сбора до 852 тысяч, рассказал эксперт в беседе с Autonews.
Аналогичные корректировки коснутся кроссоверов Geely Monjaro, которые завозят по параллельному импорту.
Менее всего изменения затронут люксовый сегмент. Так, Mercedes-Benz G-Class в версии AMG подорожает примерно на 1 млн рублей при средней стоимости около 30 млн, что существенно не повлияет на спрос.
Ранее Минпромторг пояснил, что инициатива изменения механизма утильсбора разработана после обращения «Объединения автопроизводителей России» и направлена на поддержку локализованного производства.
Согласно новым правилам, которые могут вступить в силу с 1 ноября 2025 года, льготный утильсбор сохранится только для машин мощностью до 160 л.с. Все остальные будут облагаться по коммерческим ставкам, которые в разы выше.
Евгений Костин
