В статье рассказываем, что изменилось и для кого техосмотр остался обязательным. А также объясняем, почему вообще возникли идеи о возврате обязательного техосмотра.
Что изменилось в прохождении техосмотра в 2025 году
В 2025 году техосмотр стал заметно строже в плане фиксации. С 28 апреля диагностические карты выдают только в электронном виде, без бумажных версий. Это упрощает хранение и проверку данных, но требует от водителей привыкнуть к онлайн-системе. Кроме того, ввели обязательную фотофиксацию всех этапов осмотра, чтобы исключить подделку документов.
Процесс теперь проходит через единую автоматизированную информационную систему техосмотра. Водитель приезжает на пункт, где оператор сканирует VIN-код и паспорт ТС, а результаты сразу загружаются в базу ГИБДД.
Диагностическая карта теперь в первую очередь выдается в электронном виде и отправляется на email владельца. По запросу можно получить и бумажный вариант, но именно электронный документ считается приоритетным. Он заверяется усиленной квалифицированной электронной подписью эксперта, что исключает возможность подделки.
С 1 сентября 2025 года также введена обязательная государственная пошлина за внесение данных о прохождении техосмотра в ЕАИСТО. Ее размер составляет 500 рублей и оплачивается отдельно от самой услуги техосмотра. Без оплаты этой пошлины диагностическая карта будет недействительна.
Теперь инспекторы обращают внимание на дополнительные мелочи — состояние кузова, окон, зеркал, ремней безопасности, а стандарты проверки тормозов, рулевого и выбросов привели в соответствие с новым ГОСТом 33670-2024.
Почему хотят вернуть обязательный техосмотр автомобилей
Обсуждения о возвращении обязательного техосмотра для всех легковушек идут уже пару лет. В 2024 году Российский союз автостраховщиков и ГИБДД предложили ввести его с 2026 года, аргументируя ростом аварий из-за технических неисправностей. По данным ГИБДД, после отмены обязательного ТО в 2021 году число ДТП по вине тормозов или рулевого выросло на 15% за три года.
Сторонники возврата отмечают, что современные авто стали сложнее, и без регулярной проверки тяжелее выявить скрытые проблемы. Однако исследования РСА показывают, что 20% инцидентов на дорогах связаны с износом деталей, который мог бы выявить техосмотр. Поэтому российский союз автостраховщиков (РСА) выступил с инициативой вернуть обязательную процедуру, но прежде всего для автомобилей старше 10 лет.
Аргументируется это тем, что средний возраст легковых машин в России составляет 15 лет, а почти 70% всего парка — это автомобили старше 10 лет. Вероятность ухудшения их технического состояния со временем повышается, что влияет на безопасность дорожного движения и экологию.
Однако многие эксперты и автовладельцы скептически относятся к этой идее. Они указывают на то, что техосмотр в его нынешнем виде — просто формальность и не гарантирует реальной исправности автомобиля. По статистике МВД, доля ДТП, произошедших по причине технических неисправностей транспортных средств, всегда была мизерной и после отмены обязательного ТО не росла.
Какие автомобили должны проходить техосмотр по новым правилам
Несмотря на отмену обязательного техосмотра для личного транспорта в 2021 году, ряд категорий ТС по-прежнему обязаны проходить эту процедуру регулярно. К ним относятся:
- Такси, автобусы и грузовые автомобили массой более 3,5 тонны. Для них техосмотр остается строго обязательным. Периодичность проверки зависит от возраста транспортного средства: до 5 лет — ежегодно, старше 5 лет — каждые полгода.
- Легковые автомобили старше 4 лет при совершении регистрационных действий (например, при постановке на учет, смене владельца).
- Транспортные средства, в конструкцию которых внесены изменения. Это касается, например, установки газобаллонного оборудования, замены двигателя или других существенных изменений.
- Автомобили, визуально имеющие признаки неисправностей, которые создают угрозу безопасности дорожного движения. Инспектор ГИБДД может направить такой автомобиль на внеочередной техосмотр.
Для обычных легковых автомобилей и мотоциклов, используемых исключительно в личных целях, техосмотр остается добровольным. Однако это не снимает с владельца ответственности за поддержание транспортного средства в исправном состоянии. Согласно ПДД, водитель обязан перед выездом проверять исправность своего автомобиля и не допускать его эксплуатации с неисправностями, угрожающими безопасности.
