По сути, изменения свелись к замене эмблем: автомобили собираются из имеющихся запасов компонентов, утверждает эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин.
Так, под капотом и в конструкции машины нет китайских деталей — использованы оригинальные комплектующие южнокорейского производства. На оптике и стёклах указаны даты выпуска 2021−2022 годов, а маркировка соответствует поставкам, применявшимся до ухода концерна Hyundai-Kia с российского рынка. Агрегаты в подкапотном пространстве KRX — те же, что были у Kia Rio X.
Это позволяет говорить о том, что производство ведётся действительно из складских остатков.
При этом выявлены нюансы. На Solaris KRX устанавливаются шины Nexen, произведённые в конце 2021 года. Кроме того, в медиасистеме присутствует офлайн-навигатор с картами, не обновлявшимися несколько лет. Однако поддержка Android Auto и Apple CarPlay нивелирует этот недостаток.
Характер автомобиля сохранился прежним. Атмосферный двигатель 1.6 мощностью 123 л.с. в сочетании с 6-ступенчатым «автоматом» обеспечивает динамику, сопоставимую с прежним Rio X. Управляемость и настройки подвески также остались на уровне: плотная, но предсказуемая подвеска лишена характерных для многих китайских моделей жёстких ударов на отбой.
