В Audi решили последовать советам вождя мирового пролетариата и, в частности, пересмотреть свою деятельность под девизом одной из его последних работ «Лучше меньше, да лучше». Стало известно, что в будущих моделях компании не будет такого изобилия опций, как сейчас, а оставшиеся «допы» станут более высокого качества.
О том, что упрощение конфигураторов моделей и сокращение списков опций позволит немцам не только снизить расходы, но и принесет пользу самим покупателям автомобилей, рассказал изданию Auto Express генеральный директор Audi Гернот Дёлльне.
По его словам, снизив глубину кастомизации, Audi сможет сосредоточиться на меньшем количестве более интересных деталей. Свою позицию Дёлльне пояснил на примере рулевых колес, которых в широком портфолио автопроизводителя сейчас больше 100. В то время, как в реальности компании нужно всего три, может быть, четыре варианта «баранок».
С топ-менеджером солидарен главный дизайнер Audi Массимо Фрасчелла. Он считает, что сэкономленные средства можно будет направить на повышение качества деталей: «Мы можем создавать элементы более высокого качества, поскольку сократим расходы».
Кстати, новый подход «лучше меньше, да лучше» Audi уже продемонстрировала в только что рассекреченном прототипе спорткара Concept C в духе модели R8 c органами управления из анодированного алюминия и логотипом «четырех колец» на руле, выполненным из настоящего металла.
Стремясь улучшить свой имидж производителя автомобилей премиум-класса, Audi постепенно избавляется от доступных моделей. В частности компактный хэтч А1, построенный на одной платформе с Volkswagen Polo, по окончании его жизненного цикла не получит преемника. Также уйдет в историю и Audi Q2. Тогда «входной» моделью бренда станет А3.
