Французский коллекционер решил расстаться с полусотней Land Rover — коллекцией, которую он собирал несколько десятилетий. Машины будут проданы на аукционе 21 сентября 2025 года (организатор — Торговый дом Chativesle).
Британские инсайдеры уже окрестили пожелавшего остаться неизвестным коллекционера «Сумасшедшим французским фермером». Он собрал редкие и даже уникальные версии внедорожника, мотаясь за ними по всей Европе. У каждого из этих автомобилей есть своя история и особенности.
Среди Land Rover, которые пойдут с молотка, большая часть — серии IIA (SIIA). Это потомки культового 4×4 Series II, выпускавшиеся в период с 1961 по 1971 годы.
Среди выставляемых на продажу машин, в частности, есть пикап 1968 года, переоборудованный компанией Jennings в дом на колесах для полковника жандармерии, который планируют продать за 6−8 тысяч евро (565−750 тысяч рублей). Есть и военная машина скорой помощи, переоборудованная в гражданскую версию неотложки. Ее, кстати, оценили в сумму от 7000 до 10000 евро (660−940 тысяч рублей).
Land Rover Type 88 (короткое шасси) сохранил ливрею British Telecom. Всего было выпущено 95 таких машин специально для буксировки прицепов, груженных телефонными кабелями. Этот внедорожник, как и дом на колесах для полковника, оценили в 6000—8000 евро.
При желании можно купить и Land Rover Type 109 (длинное шасси), переделанный в автоцистерну. Всего за сумму от 3000 до 6000 евро (280−565 тысяч рублей).
Также выставлены на продажу некоторые необычные Series III, такие как универсал, служивший в Немецком Красном Кресте, или военный пикап, выпущенный тиражом всего 80 экземпляров для вооруженных сил Норвегии.
Есть даже автомобиль, подаренный губернатору Мальты. Таких машин было выпущено всего 20 экземпляров — они предназначались исключительно для губернаторов стран Содружества. Как оказалось, сегодня такой автомобиль стоит от 5000 до 8000 евро (470−750 тысяч рублей).
В коллекции есть пожарные автомобили. Среди них затесался пикап Series IIA Type 109, предназначенный для пожарной службы Дании и до сих пор оснащенный всем необходимым оборудованием, в том числе водяным насосом.
В остальном коллекция состоит из грузовиков Forward Control — это коммерческие версии серий IIA и IIB, продававшиеся с 1962 года. Их стоимость по прогнозам составит от 3000 до 14000 евро (от 280 тысяч до 1,32 млн рублей).
