Двигатель для высокоскоростного поезда, который будет передвигаться по ВСМ, представили на международном железнодорожном салоне «Pro//Движение. Экспо», передает корреспондент ТАСС.
Двигатель ТАД650 разработан дочерним предприятием «Транснефти» — «Русские электрические двигатели». Мощность агрегата составляет 650 кВт, масса — 750 кг.
Как заявил журналистам заместитель главного инженера по проектированию «Русские электрические двигатели» Иван Нехорошков, двигатель является «сердцем» перспективного высокоскоростного поезда. На салоне, в частности, представлен седьмой образец.
«Сейчас мы прошли предварительные испытания. Все эти испытания подтвердили все заложенные технические характеристики наших специалистов компании “Русские электрические двигатели”. То есть это является полностью российской разработкой и соответственно мы не пользовались какими-то импортными аналогами. Это полностью наше детище», — отметил он.
Серийное производство агрегата планируется запустить с 2026 года, ежегодный выпуск запланирован в размере 200 штук. «Планируется серия из 43 электропоездов высокоскоростных, и получается на каждый электропоезд идут 16 таких электродвигателей», — уточнил Нехорошков.
О магистрали
Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург ведется по поручению президента России Владимира Путина в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
После запуска магистрали путь из Москвы в Санкт-Петербург займет 2 часа 15 минут, это почти в два раза быстрее, чем сейчас. Железная дорога протяженностью 679 км пройдет по территории 6 субъектов страны, в которых проживают 30 млн человек. Ожидается, что пассажиропоток между городами к 2030 году вырастет до 23 млн человек в год. В дальнейшем запланирована реализация проектов ВСМ из Москвы до Екатеринбурга (через Нижний Новгород и Казань), Минска, Адлера и Рязани.
Согласно распоряжению правительства РФ, проектирование и строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург запланировано на 2024−2028 годы, а ввод в эксплуатацию — на 2028 год.