Volvo XC70 построен на модульной платформе SMA — разновидности CMA, на которой также выпускаются модели Geely, Polestar, Lynk & Co.
Габариты новинки: длина 4815 мм — между XC60 и XC90, ширина — 1890 мм, высота — 1650 мм, колесная база равна 2895 мм.
Внешне XC70 выдержан в фирменной стилистике Volvo, но с заметными акцентами. Ходовые огни «молот Тора» впервые расположили отдельно от фар, которые расположили этажом ниже. Они матричные и умные.
Интерьер выполнен в минималистичном ключе: приборка на экране 12,3 дюйма и мультимедиа с дисплеем 15,4 дюйма не объединены, в помощь — проекционный дисплей с дополненной реальностью, отдельного пульта управления климатом нет, да и на руле органов управления — по паре кнопок с каждой стороны.
Силовая установка сочетает турбомотор 1.5 (163 л.с.), который выступает и в качестве генератора, и в качестве движущей силы — состыкован с колёсами через трёхступенчатую трансмиссию.
Но основная тяга лежит всё же на электромоторах, в базовой версии установлен один агрегат мощностью 145 л.с., суммарно установка выдаёт 318 л.с. Запас хода на электричестве — 116 км.
Полноприводный вариант с дополнительным электромотором выдаёт 462 л.с., автономность — 180 км.
В гибридном режиме запас хода составляет до 1200 км.
Volvo XC70 может подзаряжаться от «розетки»: 23 минуты хватит на восполнение заряда с 0% до 80%.
Производство налажено в Китае, продажи начнутся 26 сентября. Цены — от 300 тысяч юаней (3,36 млн рублей) за переднеприводный XC70 и от 330 тысяч юаней (3,7 млн рублей) за полноприводный.
Спустя 85 минут после начала приёма заказов на новый Volvo XC70 было оформлено свыше 5000 заявок.