Из шести тысяч читателей, опрошенных с 20 по 25 августа, лишь 7,7% признались, что уже купили новую машину в этом году, а еще 5,5% планируют покупку в ближайшее время. В более долгосрочной перспективе рассматривают возможность приобрести авто 13,6% респондентов.
Однако большинство все же занимают выжидательную позицию. Почти каждый пятый из них готов отложить покупку машины до стабилизации ситуации на рынке, а больше трети опрошенных (36,53%) и вовсе не планируют покупать машину в ближайшее время.
В то же время 15,2% респондентов прямо заявили, что новые автомобили им не интересны и что они готовы сделать выбор только в пользу подержанных.
Почему не покупают
Главным мотивом отказа от покупки нового автомобиля в салоне у дилера россияне называют цену. Так высказалось больше половины респондентов или 57,8%. Еще 12% опрошенных выразили недоверие к качеству новых автомобилей. Примерно каждый десятый респондент надеется дождаться возвращения западных марок.
Около 9% опрошенных указали на рост пошлин и утилизационного сбора, 5% пожаловались на недоступность автокредитов, а 2% — на слишком крупные первоначальные взносы по ним. Остальные отмечали проблемы с сервисом, дефицит запчастей и нестабильность ситуации в целом.
Среди комментариев встречались и альтернативные мнения: «автомобиль сильно теряет в цене за первые три года», «мой нынешний еще свежий», «ситуация в стране слишком напряженная для такой покупки».
Сколько готовы тратить
Также в ходе опроса удалось выяснить и бюджет, который россияне предполагают потратить на покупку машины в 2025 году. Почти 11% готовы уложиться в 500 тысяч рублей, а 16% рассчитывают на сумму до 900 тысяч.
Еще 19% — закладывают бюджет от 900 тысяч до полутора миллионов. Еще 14% готовы потратить до двух миллионов, а 13% — более двух миллионов рублей. Не думают о сумме такой покупки около 6% опрошенных.
Об отношении к «китайцам»
Несмотря на то, что сейчас китайские авто заняли большую долю рынка, доверие к ним остается на низком уровне: лишь 3,3% опрошенных назвали их надежными, тогда как японским маркам доверяют более 37%, корейским — почти 14%, а европейским — около 19%. Российские автомобили также опередили китайские (3,6%) в рейтинге доверия.
При этом 30% респондентов убеждены, что продажи китайских автомобилей в России будут падать, 35% считают, что их судьба зависит от внешнеэкономических условий, 8% ожидают стабилизации, 6% надеются на рост, а около 3% верят, что российские бренды смогут их вытеснить.
При выборе марки авто почти 20% остаются верны только одной фирме. В то же время 35% признались, что при наличии любимых брендов, они готовы рассматривать альтернативы. Для четверти опрошенных главным критерием стали цена и характеристики, для 13% — наличие сервисной сети и запчастей. Остальные полагаются либо на советы знакомых, либо на то, что доступно по лучшей цене.
Какая альтернатива
В сложившейся непростой рыночной ситуации все большее количество россиян смотрят в сторону вторичного рынка. Для 23% опрошенных он стал основным вариантом, еще для такого же числа — вынужденной альтернативой из-за роста цен на новые машины. При этом 38% заявили, что подержанные машины их не интересуют вовсе. Остальные относятся к ним настороженно, но готовы рассматривать для себя.
Больше всего покупка подержанных авто пугает россиян скрытыми дефектами и скрученным пробегом — об этом заявили 38% участников опроса. Еще 30% боятся больших эксплуатационных расходов из-за износа, 14% недовольны ограниченным выбором, 7% опасаются проблем с юридической чистотой, 2,6% — с дефицитом запчастей, а 1,7% сетуют на отсутствие заводской гарантии. Лишь 4,7% заявили, что не испытывают никаких опасений.
Подержанные машины россияне чаще всего ищут на интернет-площадках — ими пользуются около 40% опрошенных. 15% предпочитают покупать авто у знакомых, 12% обращаются к официальным дилерам, 5% ищут варианты в соцсетях и на форумах, а 1,5% приобретают машины через перекупщиков. Вообще не рассматривают покупку подержанного транспорта четверть респондентов.
В ожидании стабилизации
Участники опроса уверены, что оживить рынок могут только реальные экономические меры. Более 63% заявили, что готовы вернуться в автосалоны лишь при снижении цен, сборов и пошлин. Почти 30% связывают надежды с удешевлением автокредитов, 16% ждут возвращения западных брендов, около 7% рассчитывают на повышение качества и надежности машин.
Менее 1% верят, что улучшение возможно в ближайшее время или к предстоящей зиме. Около 12% ожидают перемен только в 2026 году или позже. Почти 20% считают, что ситуация нормализуется лишь после возвращения иностранных брендов, 30% связывают надежды со снижением цен и кредитных ставок, а 32% вовсе не верят в быстрое восстановление рынка.
