«Впереди камера на полосу», объявляет приятный женский голос в навигаторе. Что это значит для водителя?
Что такое камера на полосу

Камера на полосу — это система контроля, фиксирующая на видео целый спектр нарушений ПДД (каких конкретно — расскажем чуть позже).
На сегодняшний день камеры — основной способ отслеживания нарушений правил проезда. По крайней мере, так обстоят дела в крупных городах и на федеральных трассах. Их устанавливают на участках с высокой плотностью движения или аварийной опасностью.
Виды камер на полосу
Несмотря на название, камера наблюдения нацелена не на одну полосу, а на несколько. В зависимости от высоты установки и ширины угла, она может охватывать до четырех полос.
По способу монтажа и конструкции камеры делятся на несколько видов.
По способу монтажа:
- Стационарные: монтируются на дорожных столбах или на эстакадах над автомагистралями. Находятся в одной точке постоянно;
- Передвижные: временно устанавливаются на треногах вдоль трассы. Могут переноситься с места на место, следят преимущественно за соблюдением скоростного режима;
- Мобильные: монтируются на автомобилях экипажей ДПС, постоянно перемещаются. Отслеживают скоростной режим, соблюдение разметки и пользования парковочными местами.
По конструкции:
- Радарного типа. Посылают электромагнитную волну, которая отражается от движущегося автомобиля и отслеживает его скорость и положение относительно разметки;
- Лазерные датчики. Принцип действия тот же, но вместо электромагнитной волны используется лазерный луч;
- Нейросетевые камеры. Анализируют действия водителя с помощью технологий искусственного интеллекта.
Как работают камеры на полосу
Задача камеры слежения — заметить отклонение от правил проезда, правильно его зафиксировать (так, чтобы на фото попал регистрационный номер автомобиля и лицо водителя) и отправить информацию в аналитический центр: в ЦАФАП (Центр автоматизированной фотофиксации административных правонарушений) или на пост ДПС.

Сама камера постановление о штрафе не выписывает: этим занимаются люди. Операторы ЦАФАП или сотрудники ГИБДД просматривают фото и видео с камеры и принимают окончательное решение: было ли нарушение и какой будет штраф.
В московском ЦАФАПе уже пытаются передать эту задачу нейросетям. Для начала искусственному интеллекту поручили искать непристегнутых водителей за рулем: он проанализировал сотни тысяч изображений, и на их основе обучился находить нарушения. Отобранные ИИ доказательства, конечно, перепроверяет оператор, но новые технологии уже сберегают тысячи человеко-часов, освобождая людей от необходимости просматривать огромный массив исходных данных.
Какие нарушения фиксируют камеры на полосу
Камеры наблюдения отслеживают не только нарушения скоростного режима, но и целый ряд других нарушений правил проезда.
Камеры фиксируют нарушения разметки, включая выезд на встречку или проезд по выделенной полосе для общественного транспорта, отслеживают правильность проезда перекрестков, в том числе соблюдение сигналов светофора. Современная камера может заглянуть в кабину автомобиля и увидеть, пристегнут ли водитель, и не разговаривает ли он по телефону во время движения.
Штрафы за нарушения

Перечень нарушений, которые способна зафиксировать камера, постоянно расширяется, меняются и суммы штрафов. На середину 2025 года актуальный список нарушений и штрафов за них выглядит вот так:
| Нарушение | Сумма штрафа |
|---|---|
| Нарушение скоростного режима | На 20-40 км/ч: 750 руб |
| На 40-60 км/ч:1 500-2 250 руб | |
| На 60-80 км/ч: 3 000-3 750 руб | |
| Более чем на 80 км/ч: 7 500 руб | |
| * Первая суммаа - за первичное нарушение, вторая -- за повторное | |
| Проезд по выделенной полосе для общественого транспорта | В Москве и Санкт-Петербурге: 4 500 руб |
| В других регионах: 2 250 руб | |
| Езда по обочине | 2 250 руб |
| Проезд под красный сигнал светофора | Первичный 1 500 руб |
| Повторный 7 500 руб | |
| Разговоры по телефону за рулем (использование технологии handsfree разрешается) | 1 500 руб |
| Стоянка на тротуаре | В Москве и Санкт-Петербурге: 3 000 руб |
| В других регионах: 1 000 руб | |
| Езда без ремней безопасности | 1 500 руб |
| Остановка за стоп-линией на красный сигнал светофора | Первичная 800 руб |
| Повторная 7 500 руб | |
| Выезд на «вафельную» разметку«вафельную» разметку: участок, где ТС может создать помеху другим участникам движения | 1 000 руб |
| Отказ пропустить пешехода на переходе | 1 500-2 500 руб, в зависимости от обстоятельств |
| Нарушение правил пересечения железнодорожного переезда | 5 000 руб |
| Езда во встречном направлении по дороге с односторонним движением | 7 500 руб |
| Поворот или разворот из не предназначенной для этого полосы | 500 руб |
| Неоплата парковки | В регионах – в зависимости от местного законодательства (от 1 000 руб) |
| В Санкт-Петербурге 3 000 руб | |
| В Москве 5 000 руб |
