Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — важный элемент контроля, обеспечивающий эффективную работу двигателя. Рассказываем, где находится датчик ДМРВ, как определить признаки неисправности и проверить его мультиметром и другими способами.
При написании статьи нам помогал автомобильный электрик со стажем, специалист по электронному оборудованию Николай Морозов.
Что такое ДМРВ
Датчик массового расхода воздуха (также его называют расходомером) — это электронное устройство, определяющее, какой объем воздуха проходит в камеру двигателя через впускной коллектор. От этого зависит мощность работы двигателя и его экологичность.
Типы ДМРВ
На современных автомобилях используются датчики расхода воздуха двух типов:
| Нитевый датчик ДМРВ | В качестве чувствительного элемента используется сетка из нитей, на которые нанесено напыление, нагретое до определенной температуры. Проходящий через сетку воздух обдувает ее, и температура падает |
| Пленочный датчик ДМРВ | Принцип работы тот же, но вместо сетки используется тонкая пленка на подложке |
Нитевые датчики более точные, но пленочные значительно дешевле, потому что проще в изготовлении: нет необходимости крепить каждую нить отдельно.
Для чего используется ДМРВ
Датчик ДМРВ передает информацию об объеме воздуха на электронный блок управления двигателем, и тот регулирует объем подачи топлива через форсунки.
Для оптимальной работы двигателя нужна топливовоздушная смесь определенных пропорций: 15 частей воздуха на 1 часть горючего (14,7:1, если быть совсем точными). Если воздух и топливо в камере двигателя находятся в нужном соотношении, горючее сгорает без остатка. Тогда мотор работает на полную мощность, сокращается количество токсичных газов в выхлопе и снижается износ узлов двигателя и выхлопной системы.
Где находится ДМРВ
Датчик расхода воздуха всегда находится перед корпусом дроссельной заслонки: в этом месте он может измерить объем воздуха, поступающего в камеру сгорания. Иногда он располагается сразу за воздушным фильтром.
Признаки проблем с ДМРВ
Понять, что датчик расхода воздуха неисправен, можно по нескольким признакам, прямым и косвенным:
- Загорелась лампочка Check Engine. Это не означает, что проблема именно в ДМРВ, но проверить стоит, особенно если есть другие признаки;
- Возрастает расход топлива;
- Машина стала дольше разгоняться;
- Двигатель теряет мощность.
Все вышеперечисленные признаки могут быть симптомами других проблем, например, поломок в системе зажигания. Поэтому, прежде чем менять датчик расходомера, нужно обязательно провести дополнительную диагностику
Как проверить неисправность ДМРВ
Если у вас появились подозрения, что с датчиком расхода воздуха что-то неладно, ему можно провести проверку. Это делается двумя способами.
1. С помощью мультиметра
Самый простой и доступный каждому метод диагностики — измерить напряжение на выходе. Возможны следующие значения:
| 0,996 В | Датчик в идеальном состоянии |
| 1,010-1,019 В | Очень хорошее состояние |
| 1,020-1,029 В | Состояние неплохое, у датчика осталось около половины ресурса |
| 1,030-1,039 В | Состояние рабочее, но осталось менее половины ресурса |
| 1,040-1,049 В | Датчик доживает последние дни, скоро нужно будет его менять |
| 1,050 В и выше | Датчик неисправен, требуется немедленная замена |
Некоторые тестеры завышают показания, и могут отправить на покой ещё вполне исправный прибор. Поскольку устройство стоит недешево, если мультиметр показал, что датчик пора менять, используйте дополнительные методы проверки.
2. Компьютерная диагностика на СТО
Эта процедура входит в стандартный список работ для ТО, а если вы закажете ее отдельно, обойдется вам примерно в 2 000 рублей. Её преимущество в том, что она поможет выявить потенциальные проблемы и с другими электронными устройствами.
3. Использовать диагностический сканер
Это устройство можно приобрести для самостоятельного использования, или на время одолжить. Оно даст более точные показания, чем мультиметр.
4. Временная замена на исправный датчик
Одолжите у приятеля или соседа по гаражу исправный расходомер и установите на свой автомобиль. Если показатели мощности и расхода топлива немедленно улучшатся, значит ваш собственный датчик неисправен и пора его менять.
Можно ли ездить с неисправным ДМРВ
Если датчик расхода воздуха выйдет из строя, двигатель работать не перестанет. Подача топлива продолжится, хоть и не будет оптимальной. Однако длительная езда с неисправным датчиком чревата неприятностями. Увеличится расход топлива (иногда до 20%), узлы двигателя и выхлопной системы подвергнутся избыточному износу. Особенно пострадает нейтрализатор выхлопных газов, который сам по себе стоит недешево.
Помогает ли промывка ДМРВ
Ответ на этот вопрос зависит от того, почему датчик вышел из строя. Основных причин две:
- Стерлось напыление с сетки (или пленки, в зависимости от конструкции). Тут уж мой, не мой, делу не поможешь;
- На напылении осела пыль или микроскопические капли масла. В этом случае промывка способна вернуть датчик в исправное состояние. Главное — использовать только специальные смеси для промывки ДМРВ, никаких агрессивных жидкостей типа WD-40.
При промывке датчика соблюдайте особую осторожность. Напыление на сетку наносится очень тонким слоем, и сильный напор жидкости может его повредить: тогда состояние датчика только ухудшится. В целом важно понимать, что промывка – временная мера, и она не продлит надолго срок жизни датчика
Как заменить ДМРВ самостоятельно
Заменить датчик расхода воздуха своими руками совсем несложно: эта операция доступна любому водителю с базовыми навыками ремонта и работы с электроникой. Предлагаем вашему вниманию пошаговую инструкцию по замене ДМРВ самостоятельно на примере автомобиля ВАЗ:
- Приготовьте новый датчик на замену. Убедитесь, что он совместим с вашим автомобилем: разные производители используют разные типы датчиков.
- Отключите «минус» аккумулятора, во избежание короткого замыкания.
- Отсоедините контактный соединитель с проводами. Обычно он зафиксирован защелкой, которую можно отжать отверткой.
- Ослабьте застежку хомута гофры, прикрепленной к датчику, и отсоедините резиновый шланг.
- Открутите винты, фиксирующие старый датчик, и снимите его.
- Установите новый датчик, строго соблюдая ориентацию. Стрелка на датчике должна совпадать с направлением движения воздуха.
- Собираем всё в обратном порядке. Не забудьте подключить аккумулятор!
- После установки нового датчика отрегулируйте двигатель по концентрации СО (угарного газа) на холостом ходу.
Прежде чем снять датчик, хорошенько запомните (а лучше сфотографируйте), как он расположен по вертикальной оси. Новый датчик нужно установить ровно в таком же положении
Советы эксперта
Можно ли заменить датчик расхода воздуха самостоятельно? Отвечает специалист-автоэлектрик Николай Морозов.
«Заменить ДМРВ самостоятельно совсем несложно: доступ к нему простой, и для замены достаточно открутить пару винтов. Однако очень важно понять, что настал момент для замены. Самостоятельные методы диагностики не всегда дают точный результат, а устройство стоит достаточно дорого: до 30 000 рублей на некоторых моделях. Поэтому рекомендую пройти компьютерную диагностику на СТО, прежде чем его менять.
Новый счетчик нужно установить абсолютно правильно, как указано в документации. Рекомендую фотографировать каждый шаг замены: это поможет убедиться, что вы всё сделали, как было раньше».
Главное о датчике массового расхода воздуха
В заключение обобщим важные факты и советы о датчике и его замене:
- Датчик ДМРВ замеряет объем воздуха, поступающий в двигатель. На основе этих данных электронный блок управления регулирует количество топлива;
- Если датчик выйдет из строя, автомобиль продолжит движение. Однако возрастет расход топлива и увеличится износ некоторых важных (и дорогостоящих узлов);
- Основные признаки неисправности датчика: горит лампочка Check Engine, вырос расход топлива, машина теряет мощность. Однако все они могут сигнализировать о других проблемах с автомобилем: нужна дополнительная диагностика;
- Состояние датчика можно проверить с помощью мультиметра или диагностического сканера (самостоятельно или на СТО);
- Заменить датчик расхода воздуха самостоятельно достаточно несложно. Самое важное — правильно установить новое устройство.
