В Москве ведется массовое строительство метро, в настоящий момент в стадии реализации находятся сразу три линии — Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлевская. Кроме того, в центре города возводят станцию «Достоевская».
А ведь метрополитен — это не только удобное средство передвижения по городу: новые станции и пересадки стимулируют комплексное развитие районов, вокруг новых транспортных узлов появляются жилые кварталы, бизнес-центры, общественные пространства, социальная инфраструктура и, как следствие, новые рабочие места.
Активными темпами
Всего с 2011 года в Москве построили и реконструировали уже 256 километров линий метрополитена, возвели 123 станции, 13 электродепо метро и построили МЦК. Но метростроевцы не собираются останавливаться на достигнутом.
До 2030 года в городе планируется построить более 30 новых станций метро, рассказал заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Помимо этого, уже сейчас градостроительный комплекс прорабатывает возможность продления действующих радиусов, чтобы обеспечить каждого жителя Москвы метро в пешей доступности, добавил Ефимов.
Рублево-Архангельская
Рублево-Архангельская линия метро протяженностью почти 30 километров позволит москвичам и гостям столицы доехать от «Москва-Сити» (бывшая станция «Деловой центр» Большой кольцевой линии метро (БКЛ)) до делового кластера «СберСити» в Рублево-Архангельском, а в перспективе — до подмосковного Красногорска.
На ней будет 12 станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный бор», «Строгино», «Липовая Роща», «Рублёво-Архангельское», «Ильинская», а в перспективе — «Красногорск» и «Изумрудные холмы».
Из них две станции уже были открыты в 2018 году в составе БКЛ: «Деловой центр», «Шелепиха». Сейчас в процессе строительства находятся восемь станций: «Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева», «Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща», «Рублево-Архангельское» и «Ильинская». Открытие первых станций запланировано на 2026 год, полное открытие линии (до станции «Ильинская») — 2027 год.
С Рублево-Архангельской линии можно будет пересесть на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Линия позволит улучшить транспортное обслуживание около 1 миллиона нынешних и будущих жителей семи центральных, западных и северо-западных районов Москвы: Пресненский, Дорогомилово, Филевский Парк, Щукино, Строгино, Хорошево-Мневники и Кунцево. Улучшится транспортная ситуация для более чем 100 тысяч жителей Московской области.
Метро свяжет два деловых квартала: ММДЦ «Москва-Сити» и смарт-район «СберСити» в Рублево-Архангельском. На станции «Деловой центр» пассажиры смогут пользоваться инфраструктурой «Москва-Сити» — одного из крупнейших транспортных хабов города.
Появятся новые варианты поездок по городу с удобными пересадками на Большую кольцевую, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую линии метро и МЦК. Станет проще добираться до перспективного района «СберСити» в Рублево-Архангельском, а также будет удобнее доезжать до популярных мест отдыха в районе Строгино.
Кроме того, снизится нагрузка на Арбатско-Покровскую и Таганско-Краснопресненскую линии метро. Также сократится интенсивность движения автотранспорта по Рублевскому шоссе и проспекту Маршала Жукова — это улучшит экологическую ситуацию на северо-западе Москвы.
Бирюлевская
Эта линия московского метро протяженностью более 22 километров пройдет от ЗИЛ до районов Западного и Восточного Бирюлёво. На ней будет 10 станций: «ЗИЛ», «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская» и «Бирюлёво».
Со станций этой линии можно будет пересесть на станции Троицкой линии, Замоскворецкой линий, МЦК, БКЛ и на перспективную станцию второго Московского центрального диаметра (МЦД-2) и Павелецкого направления ж/д.
В основном линия будет обслуживать жителей юга столицы. Метро впервые придет на территорию районов Бирюлево: Восточное и Бирюлево Западное, где к 2030 году будет проживать порядка 260 тысяч человек.
Линия позволит значительно улучшить транспортное обслуживание районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное.
Сейчас здесь строятся три станции — «ЗИЛ», «Остров мечты» и «Кленовый бульвар». Ведутся работы по устройству ограждающих конструкций и разработке грунта котлованов. На всех остальных будущих станциях Бирюлевской линии ведутся работы подготовительного этапа.
Частично тоннели линии пройдут под руслом Москвы-реки, что является сложной инженерной задачей.
Троицкая
Строительство и ввод Троицкой линии ведутся поэтапно. В 2024 году в два этапа, в сентябре и декабре, были открыты участки первой очереди — от станции «Новаторская» до «Новомосковской» общей протяженностью 16 километров. Эта линия станет самой протяженной за МКАД.
21 июня 2025 года состоялся технический пуск участка «Новаторская» — «ЗИЛ» протяженностью 9,7 километра. Здесь строятся четыре станции: «Вавиловская», «Академическая», «Крымская» и «ЗИЛ». Этот участок линии планируется открыть в сентябре 2025 года — ко Дню города.
Новый участок улучшит транспортное обслуживание еще около 600 тысяч жителей районов Даниловский, Донской, Гагаринский, Академический, Котловка, Нагорный и Ломоносовский. Для них поездки в центр города станут в полтора-два раза быстрее и сократятся на 10−15 минут.
В перспективе в 2029 году на линии будет открыто еще шесть станций линии: «Сосенки», «Летово», «Десна», «Кедровая», «Ватутинки» и «Троицк». На ней будет пять пересадок: две на МЦК, на Калужско-Рижскую линию, на Большую кольцевую линию (БКЛ) и на Сокольническую линию. А в перспективе будет организована еще и пересадка на Бирюлевскую линию — на станции «ЗИЛ».
В районах, где проходит Троицкая линия, живут почти два миллиона человек. У них появятся десятки вариантов новых маршрутов для поездок по городу, люди смогут существенно экономить время в пути. Так, жители Троицка станут добираться до БКЛ и МЦК в два раза быстрее — за 35 и 45 минут соответственно. Вместе с тем возможность использовать дополнительную линию метро также получат районы, расположенные рядом с Ленинским проспектом.
Кроме того, линия снизит нагрузку на южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий, а также на Бутовскую линию. Снизится интенсивность движения автотранспорта по расположенным рядом дорогам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию в городе.
В перспективе существенно улучшится транспортная доступность населенного пункта Красная Пахра и расположенных в нем важных городских объектов: крупнейшего в Европе электробусного парка, завода по изготовлению тяговых аккумуляторов и центра технического обслуживания городского и коммерческого транспорта «КамАЗ».
Станция «Достоевская»
Метростроевцы также ведут строительные работы и в центре столицы, возводя станцию «Достоевская» Кольцевой линии метро, которая станет первой станцией, построенной на Кольцевой спустя 70 лет после полного запуска линии. Она будет пересадочной с одноименной станцией Люблинско-Дмитровской линии.
Станция возводится между «Проспектом Мира» и «Новослободской». Станционный комплекс расположится вдоль Суворовской площади, в районе примыкания к нему улиц Самотечной и Дурова и под Екатерининским сквером.
В подземном переходе станции впервые в московском метро появятся траволаторы — движущиеся бесступенчатые полосы.
В зоне обслуживания будущей станции находятся районы Тверской, Мещанский и Марьина Роща с населением около 200 тысяч человек. Значительно сократится путь от метро до комплекса «Олимпийский» — с 10 минут до 1. Благодаря созданию пересадочного узла новые более быстрые и удобные маршруты по городу получат сотни тысяч пассажиров Люблинско-Дмитровской линии метро. До 20% разгрузятся станции «Проспект Мира» Кольцевой и Калужско-Рижской линий.
Кроме того, свободнее станет и единственная на сегодня пересадка между Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линиями («Курская» — «Чкаловская») — снижение нагрузки на нее составит до 25%.
Большие перспективы
Власти Москвы строят планы и по продлению уже существующих линий метро. Так, было принято решение по строительству метро в Ярославском районе города. Недавно началась подготовка проекта планировки территории для продления сюда Сокольнической линии.
Сейчас для жителей Ярославского района ближайшей станцией метрополитена является «ВДНХ» Калужско-Рижской линии, время подъезда к станции в часы пик составляет до 30 минут. Продление линии в северо-восточном направлении позволит улучшить городскую транспортную инфраструктуру, создав удобный и быстрый маршрут для горожан.
Планируется, что до новых станций жители близлежащих домов смогут добираться всего за 5−10 минут. Участок протяженностью 8,5 километра будет включать две станции с проектными названиями «МГСУ» и «Ярославская».
Кроме того, в дальнейшем власти Москвы рассматривают возможность продления Сокольнической, Солнцевской и Бирюлевской линий на юго-запад.