Новая развязка заработала на 385-м километре скоростной автотрассы М-11 «Нева». Теперь улучшится транспортное сообщение для десятков тысяч жителей Тверской, Новгородской и Вологодской областей, а также Валдай станет более доступным для туристов.
Валдай — место, которое прочно вошло в русский культурный код. На Валдайской возвышенности берет свое начало Волга, там делали лучшие в России колокольчики (помните — «и колокольчик, дар Валдая, звенит уныло под дугой»?). Валдай описывали бывавшие там Радищев, Пушкин и Дюма. Его упоминали в своих исторических романах Алексей Толстой и Валентин Пикуль.
И сейчас там многое заслуживает внимания туристов, в том числе Иверский монастырь, музей колоколов и Большая Валдайская тропа. Несмотря на то, что поездка на Валдай требует довольно много времени, ежегодно сюда приезжают около 200 тысяч человек. А с вводом в эксплуатацию транспортной развязки на 385-м километре трассы М-11 «Нева» этот путь для москвичей может быть сокращен на пару часов. Так что уже можно прогнозировать рост туристического потока.
Развязка построена в Валдайском сельском поселении Тверской области на пересечении путепровода скоростной трассы с региональной автомобильной дорогой Устюжна — Валдай. Торжественный старт движению 8 августа по видеосвязи дали курирующий дорожную сферу вице-премьер Марат Хуснуллин, министр транспорта России Андрей Никитин и глава Тверской области Игорь Руденя. Лично дорогу открывали председатель правления госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко и врио губернатора Новгородской области Александр Дронов.
По словам Марата Хуснуллина, М-11 «Нева» не только соединяет Москву и Санкт-Петербург, она важнейший элемент международных транспортных коридоров Север — Юг, Запад — Восток и Европа — Китай. Зампред правительства России назвал новую развязку частью большой работы по формированию международных транспортных коридоров и опорной сети дорог, охватывающей 2160 населенных пунктов".
«Можно провести аналогию с большой рекой, в которую вливаются ручейки, — сказал Марат Хуснуллин. — Развязка обеспечит удобный и безопасный выезд на трассу для жителей городов Боровичи и Валдай, а также десятков сельских населенных пунктов. Кроме того, это дополнительная связь с перспективными туристическими маршрутами Валдая. Улучшение транспортной доступности окажет позитивное влияние на жизнь граждан и развитие бизнеса».
Вячеслав Петушенко отметил, что эта развязка стала первой с тех пор, как прошлым летом был открыт последний участок М-11 — северный обход Твери. Сейчас в работе еще несколько подобных объектов.
«Мы продолжаем, — уточнил он, — активно развивать построенную трассу. Развязки открывают новые возможности для развития экономики прилегающих территорий, помогают росту показателей регионов, обеспечивают подъезд к нашим скоростным трассам. Строители научились работать очень быстро. Развязка была запроектирована и построена менее чем за год».
Строили практически в круглосуточном режиме, в пиковые дни работало более 250 человек и 80 единиц техники.
Общая протяженность дороги и съездов составила 4,5 километра. При строительстве в общей сложности уложено 18 тысяч тонн асфальтобетона, смонтировано 9,4 километра металлического барьерного ограждения, нанесено 14,4 километра горизонтальной разметки, установлено 143 опоры наружного освещения.
В планах дорожников дальнейшее улучшение инфраструктуры вокруг уже построенных трасс. Вячеслав Петушенко заявил о необходимости увеличивать связанность близлежащих территорий.
«Сейчас, — сообщил он, — активно работаем на Пулковской развязке в Санкт-Петербурге. Она очень важна для юга города. Приступили к развязке на 593-м километре для связи с трассой М-20. В дальнейших планах — развязка на 190-м километре, практически на территории Твери, и развязка на 314-м километре. В ближайшее время приступим к проектированию и строительству. Где дорога — там жизнь».
История: М-11 «Нева» — 50 лет от идеи до реализации.
Построить дублер трассы М-10 «Россия» между Москвой и Ленинградом планировали еще в 1970-х годах.
Одна дорога уже тогда не справлялась с потоком транспорта, росла аварийность. До реализации дело дошло только в конце 2000-х. Первый участок М-11 был открыт в 2014 году. Последний — обход Твери — в июле 2024 года. С его открытием трасса стала полностью непрерывной скоростной магистралью без светофоров.
Сейчас на М-11 оборудованы от четырех до десяти полос движения и 37 многоуровневых развязок. Она позволяет за плату доехать из Москвы до Санкт-Петербурга или обратно всего за 6−7 часов. Кроме того, М-11 «Нева» сокращает время в пути с запада страны на восток, в сторону Казани и Тюмени. Для легкового автомобиля полный проезд по трассе М-11 «Нева» в одну сторону обойдется примерно в 2200—2600 рублей, туда-обратно — в 4500—5200.
